วัตถุประสงค์หลักของระยะสัญญาณไฟจราจรคือเพื่อแยกกระแสไฟจราจรที่ขัดแย้งกันหรือรบกวนอย่างรุนแรงอย่างเหมาะสม และลดความขัดแย้งของไฟจราจรและการรบกวนที่ทางแยกการออกแบบเฟสสัญญาณไฟจราจรเป็นขั้นตอนสำคัญของการกำหนดเวลาสัญญาณ ซึ่งจะกำหนดความเป็นวิทยาศาสตร์และเหตุผลของรูปแบบการกำหนดเวลา และส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการจราจรและความราบรื่นของทางแยกถนน
คำอธิบายคำศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณไฟจราจร
1. เฟส
ในรอบสัญญาณ หากกระแสข้อมูลหนึ่งหรือหลายกระแสได้รับการแสดงสีสัญญาณเดียวกัน ณ เวลาใดๆ ก็ตาม เฟสสัญญาณที่สมบูรณ์ต่อเนื่องซึ่งสตรีมเหล่านั้นได้รับสีแสงที่แตกต่างกัน (เขียว เหลือง และแดง) เรียกว่าเฟสสัญญาณแต่ละเฟสสัญญาณจะสลับกันเป็นระยะเพื่อให้ได้สัญญาณไฟสีเขียว กล่าวคือ เพื่อให้ได้ “สิทธิ์ทาง” ผ่านทางแยกการแปลง "สิทธิทาง" แต่ละครั้งเรียกว่าเฟสสัญญาณช่วงเวลาสัญญาณประกอบด้วยผลรวมของช่วงเวลาเฟสทั้งหมดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
2. วงจร
วงจรหมายถึงกระบวนการที่สมบูรณ์โดยแสดงสีหลอดไฟต่างๆ ของไฟสัญญาณตามลำดับ
3. ข้อขัดแย้งด้านการจราจร
เมื่อกระแสข้อมูลจราจรสองแห่งที่มีทิศทางการไหลต่างกันผ่านจุดใดจุดหนึ่งในพื้นที่ในเวลาเดียวกัน ข้อขัดแย้งด้านการจราจรจะเกิดขึ้น และจุดนี้เรียกว่าจุดขัดแย้ง
4. ความอิ่มตัว
อัตราส่วนของปริมาณการจราจรจริงที่สอดคล้องกับช่องจราจรต่อความจุของการจราจร
หลักการออกแบบเฟส
1. หลักความปลอดภัย
ข้อขัดแย้งการไหลของการจราจรภายในเฟสจะต้องลดลงกระแสการรับส่งข้อมูลที่ไม่ขัดแย้งกันสามารถถูกปล่อยออกมาในระยะเดียวกัน และกระแสการรับส่งข้อมูลที่ไม่ขัดแย้งกันจะถูกปล่อยออกมาในระยะที่ต่างกัน
2. หลักประสิทธิภาพ
การออกแบบระยะควรปรับปรุงการใช้ทรัพยากรเวลาและพื้นที่บริเวณทางแยกการมีเฟสมากเกินไปจะทำให้เสียเวลามากขึ้น ส่งผลให้ความจุและประสิทธิภาพการจราจรของทางแยกลดลงเฟสน้อยเกินไปอาจลดประสิทธิภาพเนื่องจากการชนกันอย่างรุนแรง
3. หลักการสมดุล
การออกแบบเฟสจำเป็นต้องคำนึงถึงความสมดุลของความอิ่มตัวระหว่างการไหลของการจราจรในแต่ละทิศทาง และด้านขวาของทางจะต้องได้รับการจัดสรรอย่างสมเหตุสมผลตามกระแสการจราจรที่แตกต่างกันในแต่ละทิศทางจะต้องมั่นใจว่าอัตราส่วนการไหลของแต่ละทิศทางการไหลภายในเฟสไม่แตกต่างกันมากเพื่อไม่ให้เสียเวลาไฟเขียว
4. หลักการความต่อเนื่อง
ทิศทางการไหลสามารถรับเวลาแสงสีเขียวต่อเนื่องอย่างน้อยหนึ่งครั้งในหนึ่งรอบทิศทางการไหลทั้งหมดของทางเข้าจะต้องถูกปล่อยออกมาในเฟสต่อเนื่องหากกระแสจราจรหลายสายใช้ช่องทางร่วมกัน จะต้องปล่อยกระแสเหล่านั้นพร้อมกันตัวอย่างเช่น หากการจราจรทางผ่านและการจราจรทางเลี้ยวซ้ายใช้ช่องทางเดียวกัน จะต้องปล่อยสัญญาณพร้อมกัน
5. หลักการเดินเท้า
โดยทั่วไปควรปล่อยคนเดินถนนพร้อมกับการสัญจรที่ผ่านไปในทิศทางเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งระหว่างคนเดินถนนกับยานพาหนะที่เลี้ยวซ้ายสำหรับทางแยกที่มีความยาวทางแยกยาว (มากกว่าหรือเท่ากับ 30 ม.) สามารถใช้ทางแยกรองได้อย่างเหมาะสม
เวลาโพสต์: 30 ส.ค.-2022