สัญญาณไฟจราจร ความรู้ทางวิทยาศาสตร์ยอดนิยม

จุดประสงค์หลักของการกำหนดช่วงเวลาสัญญาณไฟจราจรคือการแยกกระแสการจราจรที่ขัดแย้งหรือรบกวนกันอย่างเหมาะสม และลดความขัดแย้งและการรบกวนการจราจรบริเวณทางแยก การออกแบบช่วงเวลาสัญญาณไฟจราจรเป็นขั้นตอนสำคัญของการกำหนดเวลาสัญญาณไฟ ซึ่งเป็นตัวกำหนดความถูกต้องและสมเหตุสมผลของแผนการกำหนดเวลา และส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยและความราบรื่นของการจราจรบริเวณทางแยก

คำอธิบายเกี่ยวกับคำศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณไฟจราจร

1. ระยะที่ 1

ในรอบสัญญาณไฟจราจร หากกระแสจราจรหนึ่งหรือหลายกระแสได้รับสัญญาณไฟสีเดียวกันในเวลาใดเวลาหนึ่ง ช่วงเวลาสัญญาณไฟที่สมบูรณ์ต่อเนื่องกันซึ่งกระแสจราจรเหล่านั้นได้รับสัญญาณไฟสีต่างๆ (เขียว เหลือง และแดง) เรียกว่า เฟสสัญญาณไฟจราจร แต่ละเฟสสัญญาณไฟจราจรจะสลับกันเป็นระยะๆ เพื่อให้ได้สัญญาณไฟสีเขียว ซึ่งก็คือการได้รับ "สิทธิ์ในการผ่านทาง" ผ่านทางแยก การเปลี่ยน "สิทธิ์ในการผ่านทาง" แต่ละครั้งเรียกว่า เฟสสัญญาณไฟจราจร ช่วงเวลาสัญญาณไฟจราจรประกอบด้วยผลรวมของช่วงเวลาเฟสสัญญาณไฟจราจรทั้งหมดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

2. วงจร

วงจรดังกล่าวหมายถึงกระบวนการที่สมบูรณ์ซึ่งสีต่างๆ ของไฟสัญญาณจะแสดงขึ้นสลับกันไป

3. ปัญหาการจราจรติดขัด

เมื่อกระแสจราจรสองสายที่มีทิศทางการไหลต่างกันไหลผ่านจุดใดจุดหนึ่งในพื้นที่พร้อมกัน จะเกิดการขัดแย้งทางจราจรขึ้น และจุดนั้นเรียกว่าจุดขัดแย้ง

4. ความอิ่มตัว

อัตราส่วนของปริมาณการจราจรจริงที่สอดคล้องกับช่องทางจราจรต่อความจุการจราจร

หลักการออกแบบเฟส

1. หลักการด้านความปลอดภัย

ควรลดความขัดแย้งของการจราจรภายในแต่ละช่วงให้เหลือน้อยที่สุด การจราจรที่ไม่ขัดแย้งกันสามารถปล่อยได้ในช่วงเดียวกัน ส่วนการจราจรที่ขัดแย้งกันควรปล่อยในช่วงที่แตกต่างกัน

2. หลักการประสิทธิภาพ

การออกแบบช่วงเวลาการจราจรควรปรับปรุงการใช้เวลาและพื้นที่บริเวณทางแยกให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ช่วงเวลาการจราจรที่มากเกินไปจะทำให้เสียเวลามากขึ้น ส่งผลให้ความจุและประสิทธิภาพการจราจรของทางแยกลดลง ในทางกลับกัน ช่วงเวลาการจราจรที่น้อยเกินไปอาจลดประสิทธิภาพลงเนื่องจากอุบัติเหตุร้ายแรง

3. หลักการสมดุล

การออกแบบช่วงสัญญาณไฟจราจรต้องคำนึงถึงความสมดุลของปริมาณการจราจรในแต่ละทิศทาง และต้องจัดสรรสิทธิ์ในการใช้ทางอย่างเหมาะสมตามปริมาณการจราจรที่แตกต่างกันในแต่ละทิศทาง ต้องมั่นใจว่าอัตราส่วนการไหลของแต่ละทิศทางภายในช่วงสัญญาณไฟจราจรนั้นไม่แตกต่างกันมากนัก เพื่อไม่ให้เสียเวลาสัญญาณไฟเขียวโดยเปล่าประโยชน์

4. หลักการความต่อเนื่อง

ทิศทางการจราจรแต่ละทิศทางสามารถได้รับสัญญาณไฟเขียวต่อเนื่องอย่างน้อยหนึ่งครั้งในแต่ละรอบ; ทิศทางการจราจรทั้งหมดของทางเข้าจะต้องปล่อยสัญญาณไฟเป็นระยะอย่างต่อเนื่อง; หากมีรถหลายคันใช้เลนเดียวกัน จะต้องปล่อยสัญญาณไฟพร้อมกัน ตัวอย่างเช่น หากรถที่วิ่งตรงและรถที่เลี้ยวซ้ายใช้เลนเดียวกัน จะต้องปล่อยสัญญาณไฟพร้อมกัน

5. หลักการสำหรับคนเดินเท้า

โดยทั่วไปแล้ว ควรปล่อยคนเดินเท้าพร้อมกับการจราจรที่วิ่งตรงไปในทิศทางเดียวกัน เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งระหว่างคนเดินเท้าและยานพาหนะที่เลี้ยวซ้าย สำหรับทางแยกที่มีทางข้ามยาว (มากกว่าหรือเท่ากับ 30 เมตร) สามารถใช้ทางข้ามรองได้อย่างเหมาะสม