สัญญาณไฟจราจรสัญญาณความรู้ทางวิทยาศาสตร์ยอดนิยม

วัตถุประสงค์หลักของขั้นตอนสัญญาณการจราจรคือการแยกการไหลของการจราจรที่ขัดแย้งหรือแทรกแซงการไหลของการจราจรอย่างจริงจังและลดความขัดแย้งในการจราจรและการแทรกแซงที่สี่แยก การออกแบบเฟสสัญญาณการจราจรเป็นขั้นตอนสำคัญของการกำหนดเวลาสัญญาณซึ่งกำหนดความเป็นจริงและความเป็นเหตุเป็นผลของรูปแบบเวลาและส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของการจราจรและความราบรื่นของทางแยกถนน

คำอธิบายคำศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณสัญญาณไฟจราจร

1. เฟส

ในวงจรสัญญาณหากกระแสการจราจรหนึ่งหรือหลายครั้งจะได้รับการแสดงสัญญาณสีเดียวกันได้ตลอดเวลาเฟสสัญญาณที่สมบูรณ์แบบต่อเนื่องซึ่งพวกเขาได้รับสีอ่อนที่แตกต่างกัน (สีเขียวสีเหลืองและสีแดง) เรียกว่าเฟสสัญญาณ แต่ละเฟสสัญญาณสลับกันเป็นระยะเพื่อให้ได้จอแสดงผลแสงสีเขียวนั่นคือเพื่อให้ได้ "ทางขวาของทาง" ผ่านทางแยก การแปลงแต่ละครั้งของ "ทางขวา" เรียกว่าเฟสสัญญาณ ระยะเวลาสัญญาณประกอบด้วยผลรวมของช่วงเวลาทั้งหมดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

2. รอบ

วงจรหมายถึงกระบวนการที่สมบูรณ์ซึ่งโคมไฟต่าง ๆ ของโคมไฟสัญญาณจะปรากฏขึ้นในทางกลับกัน

3. ความขัดแย้งการไหลของการจราจร

เมื่อกระแสการจราจรสองลำที่มีทิศทางการไหลที่แตกต่างกันผ่านจุดหนึ่งในพื้นที่ในเวลาเดียวกันความขัดแย้งการจราจรจะเกิดขึ้นและจุดนี้เรียกว่าจุดความขัดแย้ง

4. ความอิ่มตัว

อัตราส่วนของปริมาณการรับส่งข้อมูลจริงที่สอดคล้องกับเลนต่อความสามารถในการรับส่งข้อมูล

หลักการออกแบบเฟส

1. หลักการความปลอดภัย

การไหลของการจราจรจะขัดแย้งกันภายในเฟสจะลดลง การไหลของการจราจรที่ไม่ขัดแย้งสามารถปล่อยออกมาในระยะเดียวกันและการไหลของการจราจรที่ขัดแย้งกันจะถูกปล่อยออกมาในเฟสที่แตกต่างกัน

2. หลักการประสิทธิภาพ

การออกแบบเฟสควรปรับปรุงการใช้ทรัพยากรเวลาและอวกาศที่สี่แยก ขั้นตอนมากเกินไปจะนำไปสู่การเพิ่มเวลาที่สูญเสียไปซึ่งจะช่วยลดความสามารถและประสิทธิภาพการจราจรของสี่แยก ขั้นตอนน้อยเกินไปอาจลดประสิทธิภาพเนื่องจากการชนกันอย่างรุนแรง

3. หลักการสมดุล

การออกแบบเฟสจำเป็นต้องคำนึงถึงความสมดุลของความอิ่มตัวระหว่างกระแสการจราจรในแต่ละทิศทางและทางด้านขวาของทางจะได้รับการจัดสรรอย่างสมเหตุสมผลตามการไหลของปริมาณการใช้งานที่แตกต่างกันในแต่ละทิศทาง จะทำให้มั่นใจได้ว่าอัตราส่วนการไหลของแต่ละทิศทางการไหลภายในเฟสไม่แตกต่างกันมากนักเพื่อไม่ให้เสียเวลาแสงสีเขียว

4. หลักการต่อเนื่อง

ทิศทางการไหลสามารถรับเวลาแสงสีเขียวต่อเนื่องอย่างน้อยหนึ่งครั้งในรอบ ทิศทางการไหลทั้งหมดของทางเข้าจะถูกปล่อยออกมาในขั้นตอนต่อเนื่อง หากสตรีมการจราจรหลายแห่งแบ่งปันเลนพวกเขาจะต้องได้รับการปล่อยตัวพร้อมกัน ตัวอย่างเช่นหากการจราจรผ่านและการจราจรเลี้ยวซ้ายแบ่งปันเลนเดียวกันพวกเขาจะต้องได้รับการปล่อยตัวพร้อมกัน

5. หลักการเดินเท้า

โดยทั่วไปคนเดินเท้าควรได้รับการปล่อยตัวพร้อมกับการไหลเวียนของการจราจรในทิศทางเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งระหว่างคนเดินเท้าและยานพาหนะเลี้ยวซ้าย สำหรับทางแยกที่มีความยาวข้ามยาว (มากกว่าหรือเท่ากับ 30 เมตร) การข้ามทุติยภูมิสามารถนำไปใช้ได้อย่างเหมาะสม