โครงสร้างและหลักการของเสาสัญญาณไฟจราจร

เสาสัญญาณการจราจรบนถนนและเสาเครื่องหมายจะต้องประกอบด้วยแขนรองรับรูปร่างเสาแนวตั้งการเชื่อมต่อหน้าแปลนติดตั้งและโครงสร้างเหล็กฝังตัว สลักเกลียวของเสาสัญญาณการจราจรจะต้องทนทานในโครงสร้างและส่วนประกอบหลักของมันสามารถทนต่อความดันเชิงกลบางอย่างความเครียดทางไฟฟ้าและความเครียดจากความร้อนที่ประกอบด้วยวัสดุ วัสดุและส่วนประกอบไฟฟ้าจะต้องกันความชื้นระเบิดด้วยตนเองไฟไหม้หรือผลิตภัณฑ์สารหน่วงไฟ พื้นผิวโลหะที่สัมผัสของเสาและส่วนประกอบหลักจะต้องได้รับการปกป้องโดยชั้นชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนที่มีความหนาไม่น้อยกว่า 55 ไมครอน

เสาสัญญาณการจราจรบนถนนและเสาเครื่องหมายจะต้องประกอบด้วยแขนรองรับรูปร่างเสาแนวตั้งการเชื่อมต่อหน้าแปลนติดตั้งและโครงสร้างเหล็กฝังตัว สลักเกลียวของเสาสัญญาณการจราจรจะต้องทนทานในโครงสร้างและส่วนประกอบหลักของมันสามารถทนต่อความดันเชิงกลบางอย่างความเครียดทางไฟฟ้าและความเครียดจากความร้อนที่ประกอบด้วยวัสดุ วัสดุและส่วนประกอบไฟฟ้าจะต้องกันความชื้นระเบิดด้วยตนเองไฟไหม้หรือผลิตภัณฑ์สารหน่วงไฟ พื้นผิวโลหะที่สัมผัสของเสาและส่วนประกอบหลักจะต้องได้รับการปกป้องโดยชั้นชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนที่มีความหนาไม่น้อยกว่า 55 ไมครอน

Solar Controller: มีฟังก์ชั่นการป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่ ฟังก์ชั่นของตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์คือการควบคุมสถานะการทำงานของระบบทั้งหมด ในกรณีที่มีความแตกต่างของอุณหภูมิขนาดใหญ่คอนโทรลเลอร์จะต้องมีฟังก์ชั่นการชดเชยอุณหภูมิที่ผ่านการรับรอง ในระบบโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์เราจำเป็นต้องมีตัวควบคุมโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์พร้อมการควบคุมแสงและการควบคุมเวลา

เสาเหล็กคุณภาพสูง, เทคโนโลยีขั้นสูง, ความต้านทานลมแรง, ความแข็งแรงสูง, ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ตามข้อกำหนดของลูกค้ามันยังสามารถกลายเป็นรูปแปดเหลี่ยมปกติหกเหลี่ยมแปดเหลี่ยม ฯลฯ

โครงสร้างและเสาสัญญาณการจราจรหลักการ

1. ฝังเสาสัญญาณไฟจราจรในยานพาหนะที่รอแสงสีแดงผ่านเซ็นเซอร์เหนี่ยวนำอัตโนมัติของยานพาหนะ geomagnetic ส่งสัญญาณการเหนี่ยวนำไปยังเมนเฟรมวิเคราะห์ระบุและตัดสินระบบเมนเฟรมจากนั้นรอการเปลี่ยนแปลงสัญญาณไฟจราจรในทิศทางที่แตกต่างกันของสัญญาณไฟจราจร

2. เสาสัญญาณไฟจราจรที่ใช้กันอย่างแพร่หลายจะช่วยลดเวลาไดรเวอร์และไฟสีแดงอื่น ๆ ได้อย่างมาก ทิศทาง แต่ไม่มีการแสดงผลสัญญาณไฟจราจร ตัวอย่างเช่นแสงสีเขียวจะเปลี่ยนแสงสีเขียวเป็นสีแดงภายใน 4 วินาทีในขณะที่รอแสงสีแดงเพื่อขับรถไปทางทิศเหนือและทิศใต้เพื่อรับแสงสีเขียว เมื่อสัญญาณไฟจราจรแตกโหมดคงที่ของสัญญาณไฟจราจรจะเปลี่ยนแสงตามปริมาณการจราจรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและลดความแออัดของการจราจร จากการคำนวณทางวิทยาศาสตร์การใช้ไฟสัญญาณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของช่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ 20-35%