ข้อผิดพลาดในการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ปกป้องสิ่งแวดล้อม สัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายบนถนนที่มีการจราจรทุกวันอย่างไรก็ตาม หลายๆ คนมีอคติต่อผลิตภัณฑ์นี้ เช่น ผลจากการใช้งานไม่เหมาะนักจริงๆ แล้วน่าจะเกิดจากวิธีการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง เช่น ไฟไม่ติด หรือไฟดับในช่วงเวลาสั้นๆต่อไปนี้เป็นคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อผิดพลาดในการติดตั้งทั่วไป 7 ประการของสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

1. ขยายสายเชื่อมต่อแผงโซลาร์เซลล์ตามต้องการ

ในบางสถานที่เนื่องจากการรบกวนของการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ พวกเขาจะแยกแผงออกจากไฟในระยะไกลแล้วเชื่อมต่อกับสายไฟแบบสองแกนที่สุ่มซื้อมาจากตลาดเนื่องจากคุณภาพของสายไฟทั่วไปในท้องตลาดนั้นไม่ค่อยดีนักและระยะห่างของสายก็ยาวมากและการสูญเสียสายก็มากดังนั้นประสิทธิภาพในการชาร์จจะลดลงมากจนส่งผลให้สัญญาณไฟจราจรจากแสงอาทิตย์เกิดเวลาสัญญาณไฟจราจร ได้รับผลกระทบ

2. ประสิทธิภาพการชาร์จต่ำของแผงโซลาร์เซลล์

การปรับมุมที่ถูกต้องของแผงโซลาร์เซลล์ควรเป็นไปตามหลักการง่ายๆ เช่น แสงแดดส่องโดยตรงบนแผงโซลาร์เซลล์ ดังนั้นประสิทธิภาพในการชาร์จจึงสูงมุมเอียงของแผงโซลาร์เซลล์ในตำแหน่งต่างๆ สามารถอ้างอิงถึงละติจูดท้องถิ่น และปรับมุมเอียงของแผงสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ตามละติจูด

3. โคมไฟสองด้านนำไปสู่การเอียงตรงข้ามของแผงโซลาร์เซลล์

ด้วยเหตุผลด้านความสวยงาม เจ้าหน้าที่ติดตั้งอาจเอียงและติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์อย่างสมมาตรที่ฝั่งตรงข้ามของไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์อย่างไรก็ตาม หากด้านใดด้านหนึ่งหันถูก อีกด้านก็ต้องผิด ดังนั้นด้านที่ผิดจะไม่สามารถเข้าถึงแผงโซลาร์เซลล์ได้โดยตรง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการชาร์จลดลง

4.เปิดไฟไม่ได้

หากมีแหล่งกำเนิดแสงอ้างอิงติดกับแผงโซลาร์เซลล์ แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จของแผงโซลาร์เซลล์จะสูงกว่าจุดแรงดันไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยแสง และไฟจะไม่เปิดขึ้นตัวอย่างเช่น หากมีแหล่งกำเนิดแสงอื่นถัดจากไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ มันจะเปิดเมื่อมืดเป็นผลให้แผงโซลาร์เซลล์ของสัญญาณไฟจราจรตรวจพบว่าแหล่งกำเนิดแสงถูกเข้าใจผิดเป็นเวลากลางวัน จากนั้นตัวควบคุมไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์จะควบคุมไฟ

5. แผงโซลาร์เซลล์ชาร์จในอาคาร

ลูกค้าบางรายจะติดไฟพลังงานแสงอาทิตย์ไว้ในโรงจอดรถเพื่ออำนวยความสะดวกในการจอดรถกลางคืน แต่ยังติดแผงโซลาร์เซลล์ไว้ในโรงจอดรถด้วย ดังนั้นผลการชาร์จจะลดลงอย่างมากในกรณีนี้เราสามารถใช้การชาร์จกลางแจ้ง การคายประจุในร่มหรือแผงโซลาร์เซลล์และการแยกหลอดไฟเพื่อแก้ไขปัญหาในการติดตั้ง

6. การป้องกันในสถานที่ติดตั้งมากเกินไปส่งผลให้ประสิทธิภาพการชาร์จแผงโซลาร์เซลล์ลดลงการแรเงา เช่น ใบไม้และอาคาร จะบังแสงและส่งผลต่อการดูดซับและการใช้พลังงานแสง

7. บุคลากรที่ไซต์งานจะใช้รีโมทคอนโทรลของโครงการไม่ถูกต้อง ส่งผลให้การตั้งค่าพารามิเตอร์ของสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ไม่ถูกต้องและเปิดไม่ติด