ข้อผิดพลาดในการติดตั้งไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์จึงถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายบนท้องถนนในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม หลายคนมีอคติต่อผลิตภัณฑ์นี้ เช่น การใช้งานที่ไม่เหมาะสม ซึ่งสาเหตุอาจเกิดจากวิธีการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง เช่น ขาดแสงสว่าง หรือเปิดไฟเพียงช่วงสั้นๆ ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับ 7 ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในการติดตั้งไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

1. ขยายสายเชื่อมต่อแผงโซล่าเซลล์ตามต้องการ

ในบางพื้นที่ การติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์อาจรบกวนการทำงานของแผงโซลาร์เซลล์ และอาจต้องแยกแผงโซลาร์เซลล์ออกจากไฟถนนเป็นระยะทางไกล แล้วจึงต่อสายสองแกนที่หาซื้อได้ตามท้องตลาดทั่วไป เนื่องจากคุณภาพของสายไฟทั่วไปในท้องตลาดไม่ดีนัก ระยะห่างของสายไฟก็ยาวมาก และการสูญเสียพลังงานจากสายไฟก็สูงมาก ประสิทธิภาพการชาร์จจึงลดลงอย่างมาก ส่งผลให้ระยะเวลาในการชาร์จของไฟสัญญาณจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ลดลง

2. ประสิทธิภาพการชาร์จของแผงโซลาร์เซลล์ต่ำ

การปรับมุมแผงโซลาร์เซลล์ที่ถูกต้องควรปฏิบัติตามหลักการง่ายๆ เช่น แสงแดดโดยตรงบนแผงโซลาร์เซลล์ ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพในการชาร์จสูง มุมเอียงของแผงโซลาร์เซลล์ในสถานที่ต่างๆ สามารถอ้างอิงถึงละติจูดในพื้นที่นั้นๆ และปรับมุมเอียงของแผงสัญญาณไฟจราจรโซลาร์เซลล์ตามละติจูดได้

3. โคมไฟสองด้านนำไปสู่การเอียงตรงข้ามของแผงโซลาร์เซลล์

ด้วยเหตุผลด้านสุนทรียศาสตร์ เจ้าหน้าที่ติดตั้งอาจเอียงและติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ให้สมมาตรกันที่ด้านตรงข้ามของไฟจราจร อย่างไรก็ตาม หากด้านใดด้านหนึ่งหันไปทางที่ถูกต้อง อีกด้านหนึ่งจะต้องหันไปทางที่ผิด ดังนั้นด้านที่ผิดจะไม่สามารถเข้าถึงแผงโซลาร์เซลล์ได้โดยตรง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการชาร์จลดลง

4. ไม่สามารถเปิดไฟได้

หากมีแหล่งกำเนิดแสงอ้างอิงอยู่ติดกับแผงโซลาร์เซลล์ แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จของแผงโซลาร์เซลล์จะสูงกว่าจุดแรงดันไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยแสง และไฟจะไม่ติด ตัวอย่างเช่น หากมีแหล่งกำเนิดแสงอื่นอยู่ติดกับไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟจะติดเมื่อมืด ส่งผลให้แผงโซลาร์เซลล์ของไฟจราจรตรวจพบว่าแหล่งกำเนิดแสงนั้นถูกเข้าใจผิดว่าเป็นแหล่งกำเนิดแสงกลางวัน จากนั้นตัวควบคุมไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์จะควบคุมไฟ

5. แผงโซลาร์เซลล์ถูกชาร์จภายในอาคาร

ลูกค้าบางรายติดตั้งไฟโซลาร์เซลล์ในโรงจอดรถเพื่ออำนวยความสะดวกในการจอดรถในเวลากลางคืน แต่ก็ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ในโรงจอดรถด้วยเช่นกัน เพื่อลดการใช้พลังงานลงอย่างมาก ในกรณีนี้ เราสามารถใช้วิธีการชาร์จกลางแจ้ง การคายประจุภายในอาคาร หรือการแยกแผงโซลาร์เซลล์และหลอดไฟเพื่อแก้ปัญหาในการติดตั้ง

6. การติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ที่มีการป้องกันมากเกินไปจะทำให้ประสิทธิภาพการชาร์จแผงลดลง สิ่งบดบัง เช่น ใบไม้และอาคาร จะปิดกั้นแสงและส่งผลต่อการดูดซับและการใช้พลังงานแสง

7. เจ้าหน้าที่หน้างานจะไม่ใช้รีโมทคอนโทรลของโครงการอย่างถูกต้อง ส่งผลให้ตั้งค่าพารามิเตอร์ของไฟสัญญาณจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ไม่ถูกต้องและไม่เปิดใช้งาน