ข้อผิดพลาดในการติดตั้งของสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

ในฐานะผลิตภัณฑ์ป้องกันสิ่งแวดล้อมสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในถนนการจราจรรายวัน อย่างไรก็ตามหลายคนมีอคติต่อผลิตภัณฑ์นี้เช่นผลของการใช้งานนั้นไม่เหมาะอย่างยิ่ง ในความเป็นจริงสิ่งนี้อาจเกิดจากวิธีการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องเช่นไม่ให้แสงสว่างหรือแสงสว่างในช่วงเวลาสั้น ๆ จากนั้นต่อไปนี้คือการแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับข้อผิดพลาดในการติดตั้งทั่วไป 7 ข้อของสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์

1. ขยายบรรทัดการเชื่อมต่อแผงโซลาร์เซลล์ตามต้องการ

ในบางสถานที่เนื่องจากการรบกวนของการติดตั้งแผงเซลล์แสงอาทิตย์พวกเขาจะแยกแผงออกจากไฟในระยะทางไกลจากนั้นเชื่อมต่อกับลวดสองคอร์ที่ซื้อแบบสุ่มในตลาด เนื่องจากคุณภาพของลวดทั่วไปในตลาดไม่ดีมากและระยะทางของเส้นนั้นยาวมากและการสูญเสียสายมีขนาดใหญ่มากดังนั้นประสิทธิภาพการชาร์จจะลดลงมากและนำไปสู่เวลาสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ได้รับผลกระทบ

2. ประสิทธิภาพการชาร์จต่ำของแผงโซลาร์เซลล์

การปรับมุมที่ถูกต้องของแผงโซลาร์เซลล์ควรทำตามหลักการง่ายๆเช่นแสงแดดโดยตรงบนแผงโซลาร์เซลล์ดังนั้นประสิทธิภาพการชาร์จจึงมีขนาดใหญ่ มุมเอียงของแผงเซลล์แสงอาทิตย์ในสถานที่ต่าง ๆ สามารถอ้างถึงละติจูดในท้องถิ่นและปรับมุมเอียงของแผงสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ตามละติจูด

3. หลอดไฟสองข้างนำไปสู่การเอียงตรงข้ามของแผงโซลาร์เซลล์

ด้วยเหตุผลด้านสุนทรียภาพบุคลากรการติดตั้งอาจเอียงและติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์อย่างสมมาตรที่ด้านตรงข้ามของสัญญาณไฟไหม้พลังงานแสงอาทิตย์ อย่างไรก็ตามหากด้านใดด้านหนึ่งหันหน้าไปทางที่ถูกต้องอีกด้านหนึ่งจะต้องผิดดังนั้นด้านที่ผิดจะไม่สามารถไปถึงแผงโซลาร์เซลล์ได้โดยตรงส่งผลให้การลดประสิทธิภาพการชาร์จลดลง

4. ไม่สามารถเปิดไฟได้

หากมีแหล่งกำเนิดแสงอ้างอิงถัดจากแผงโซลาร์เซลล์แรงดันไฟฟ้าชาร์จของแผงโซลาร์เซลล์จะอยู่เหนือจุดแรงดันไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยแสงและแสงจะไม่เปิด ตัวอย่างเช่นหากมีแหล่งกำเนิดแสงอื่นถัดจากสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์มันจะเปิดขึ้นเมื่อมันมืด เป็นผลให้แผงเซลล์แสงอาทิตย์ของสัญญาณไฟจราจรตรวจพบว่าแหล่งกำเนิดแสงถูกเข้าใจผิดว่าเป็นเวลากลางวันและจากนั้นตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์จะควบคุมแสง

5. แผงโซลาร์เซลล์ถูกเรียกเก็บในบ้าน

ลูกค้าบางรายจะใส่ไฟโซลาร์ในโรงจอดรถเพื่ออำนวยความสะดวกในการจอดรถตอนกลางคืน ในกรณีนี้เราสามารถใช้การชาร์จกลางแจ้งการปล่อยในร่มหรือแผงโซลาร์เซลล์และวิธีการแยกหลอดไฟสำหรับการติดตั้งเพื่อแก้ปัญหา

6. การป้องกันมากเกินไปในสถานที่ติดตั้งนำไปสู่การลดลงของประสิทธิภาพการชาร์จแผงโซลาร์เซลล์ การแรเงาเช่นใบไม้และอาคารปิดกั้นแสงและส่งผลต่อการดูดซับและการใช้พลังงานแสง

7. บุคลากรในไซต์จะไม่ใช้การควบคุมระยะไกลของโครงการอย่างถูกต้องส่งผลให้เกิดการตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ผิดของสัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์และไม่เปิด