ที่เสาไฟจราจรได้รับการปรับปรุงบนพื้นฐานของไฟสัญญาณแบบรวมดั้งเดิม และใช้ไฟสัญญาณแบบฝัง ไฟสัญญาณสามชุดได้รับการติดตั้งในแนวนอนและแยกจากกัน และสามารถตั้งค่าไฟสัญญาณสามชุดและตัวจับเวลานับถอยหลังสามสีหรือสองสีอิสระพร้อมกันได้ และไฟสัญญาณคอลัมน์เสาสามารถสร้างเครื่องหมายห้ามรวมกันได้ พื้นผิวส่องสว่างสามารถปรับขนาดได้ตามต้องการ ทั้งเสาและด้านบนของแขนกางเขนควรเชื่อมด้วยฝาปิดและรูกระบวนการ ขนาดถูกกำหนดตามมาตรฐานแห่งชาติ รับประกันความแข็งแรง ระดับความต้านทานลมของเสาคือ 12 และระดับแผ่นดินไหวคือ 6
การควบคุมสัญญาณไฟจราจรในเมืองคือการปรับปรุงการขนส่งสินค้าที่ปลอดภัยของผู้คนและสินค้าผ่านการปรับการไหลของการจราจร และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน ระบบเสาไฟจราจรเป็นระบบที่ซับซ้อน มีความสุ่ม ความกำกวม และไม่แน่นอน การสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์เป็นเรื่องยากมาก และบางครั้งก็ไม่สามารถอธิบายได้ด้วยวิธีการทางคณิตศาสตร์ที่มีอยู่ ในปัจจุบัน มีการใช้การควบคุมสัญญาณแบบปรับได้ส่วนใหญ่ ซึ่งต้องใช้การสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ และไม่คำนึงถึงความล่าช้าของการจราจร จำนวนจุดจอด และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
เวลาโพสต์: Dec-06-2022
