คุณรู้มากแค่ไหนเกี่ยวกับหลักการก่อสร้างเสาสัญญาณไฟจราจร?

เดอะเสาไฟสัญญาณจราจรได้รับการปรับปรุงบนพื้นฐานของสัญญาณไฟจราจรแบบรวมเดิม โดยใช้สัญญาณไฟจราจรแบบฝังตัว ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร 3 ชุดในแนวนอนและแยกอิสระ สามารถตั้งค่าสัญญาณไฟจราจร 3 ชุดและตัวจับเวลาถอยหลังแบบ 3 สีหรือ 2 สีแยกอิสระได้พร้อมกัน และสัญญาณไฟจราจรเสาไฟสามารถติดตั้งเครื่องหมายห้ามแบบรวมได้ พื้นผิวส่องสว่างสามารถปรับขนาดได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการ ทั้งเสาและส่วนบนของคานขวางควรเชื่อมด้วยฝาครอบและรูเจาะ ขนาดกำหนดตามมาตรฐานแห่งชาติ รับประกันความแข็งแรง ความต้านทานลมของเสาอยู่ที่ระดับ 12 และความต้านทานแผ่นดินไหวอยู่ที่ระดับ 6
การควบคุมสัญญาณไฟจราจรในเมืองมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการขนส่งผู้คนและสินค้าโดยการปรับการไหลของจราจร และเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ระบบสัญญาณไฟจราจรเป็นระบบที่ซับซ้อน มีความสุ่ม ความคลุมเครือ และความไม่แน่นอน การสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์จึงทำได้ยากมาก และบางครั้งก็ไม่สามารถอธิบายได้ด้วยวิธีการทางคณิตศาสตร์ที่มีอยู่ ปัจจุบัน การควบคุมสัญญาณแบบปรับตัวได้ถูกนำมาใช้เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งต้องใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ และไม่ได้พิจารณาถึงความล่าช้าของการจราจร จำนวนจุดหยุด และอื่นๆ