ทางพิเศษมีลักษณะเป็นความเร็วที่รวดเร็ว การไหลขนาดใหญ่ ปิดเต็ม ทางแยกต่างระดับเต็มรูปแบบ ฯลฯ โดยกำหนดให้รถต้องไม่ชะลอความเร็วและหยุดรถโดยพลการอย่างไรก็ตาม เมื่อสภาพอากาศมีหมอกหนาบนทางหลวง ทัศนวิสัยบนถนนจะลดลง ซึ่งไม่เพียงแต่ลดความสามารถในการจดจำการมองเห็นของผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความเหนื่อยล้าทางจิตใจของผู้ขับขี่ การตัดสินใจที่ง่ายดายและข้อผิดพลาดในการใช้งาน และจากนั้นนำไปสู่อุบัติเหตุจราจรร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะหลายคัน การชนท้ายรถ
เพื่อมุ่งเป้าไปที่อุบัติเหตุที่เกิดจากหมอกบนทางหลวง ระบบตรวจสอบความปลอดภัยของบริเวณที่มีหมอกจึงได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆหนึ่งในนั้นคือไฟส่องสว่างสูงริมถนนซึ่งเป็นระบบย่อยบ่งชี้รูปร่างของถนนสามารถกระตุ้นการไหลของการจราจรในสภาพอากาศที่มีหมอกหนาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ไฟตัดหมอกความเร็วสูงเป็นอุปกรณ์เหนี่ยวนำความปลอดภัยในการขับขี่บนทางหลวงที่มีหมอกหนากลยุทธ์การควบคุมไฟตัดหมอกความเร็วสูง:
กลยุทธ์การควบคุมไฟตัดหมอกความเร็วสูงจะกำหนดการกระจายความสว่างของไฟตัดหมอกในบริเวณตัดหมอกของทางด่วนในพื้นที่และเวลาต่างๆ ซึ่งเป็นพื้นฐานในการตั้งค่าไฟแบบเปิดโล่งกลยุทธ์การควบคุมไฟความเร็วสูงจะเลือกโหมดกระพริบและโหมดควบคุมไฟตัดหมอกความเร็วสูงเป็นหลักตามกระแสการจราจรและการจัดแนวถนน
1. วิธีที่แสงกะพริบ
การกะพริบแบบสุ่ม: แสงแต่ละดวงจะกะพริบตามวิธีสโตรโบสโคปของมันเอง
กะพริบพร้อมกัน: ไฟทุกดวงจะกะพริบที่ความถี่เดียวกันและในช่วงเวลาเดียวกัน
ขอแนะนำให้ใช้วิธีการกะพริบแบบสุ่ม และสามารถใช้วิธีควบคุมการกะพริบพร้อมกันในส่วนถนนที่ต้องการภูมิทัศน์ถนนได้
2. วิธีการควบคุม
กำหนดความสว่างและความถี่การกระพริบของไฟตัดหมอกตามทัศนวิสัยที่แตกต่างกันและตำแหน่งพื้นที่ตัดหมอกที่แตกต่างกัน เพื่อให้ต้นทุนการจ่ายไฟในช่วงหลังลดลง เพื่อประหยัดพลังงานและประหยัดพลังงานเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการนำทางการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุด
เวลาโพสต์: 17 มิ.ย.-2022
