ทางด่วนมีลักษณะเด่นคือ ความเร็วสูง ปริมาณการจราจรหนาแน่น การปิดถนนอย่างสมบูรณ์ และทางแยกต่างระดับเต็มรูปแบบ ฯลฯ จำเป็นที่รถจะต้องไม่ชะลอความเร็วและหยุดโดยพลการ อย่างไรก็ตาม เมื่อเกิดหมอกหนาบนทางหลวง ทัศนวิสัยบนท้องถนนจะลดลง ซึ่งไม่เพียงแต่ลดความสามารถในการรับรู้ทางสายตาของผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความเหนื่อยล้าทางจิตใจ การตัดสินใจที่ง่าย และความผิดพลาดในการขับขี่ ซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงจากการชนท้ายรถหลายคัน
ระบบตรวจสอบความปลอดภัยบริเวณที่มีหมอกบนทางหลวงได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ โดยมุ่งเน้นไปที่การรับมือกับอุบัติเหตุจากหมอกหนา หนึ่งในนั้นคือไฟส่องสว่างสูงริมถนน ซึ่งเป็นระบบย่อยแสดงเส้นโครงถนน ซึ่งสามารถกระตุ้นการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่มีหมอกหนา
ไฟตัดหมอกความเร็วสูงเป็นอุปกรณ์เหนี่ยวนำความปลอดภัยในการขับขี่บนทางหลวงที่มีหมอกหนา กลยุทธ์การควบคุมไฟตัดหมอกความเร็วสูง:
กลยุทธ์การควบคุมไฟตัดหมอกความเร็วสูงจะกำหนดการกระจายความสว่างของไฟตัดหมอกในพื้นที่หมอกบนทางด่วนในพื้นที่และช่วงเวลาต่างๆ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการตั้งค่าไฟที่เปิดรับแสง กลยุทธ์การควบคุมไฟตัดหมอกความเร็วสูงจะเลือกโหมดการกระพริบและโหมดควบคุมของไฟตัดหมอกความเร็วสูงตามสภาพการจราจรและแนวถนนเป็นหลัก
1. วิธีที่แสงกระพริบ
การกระพริบแบบสุ่ม: ไฟแต่ละดวงจะกระพริบตามวิธีสโตรโบสโคปของตัวเอง
การกระพริบพร้อมกัน: ไฟทั้งหมดจะกระพริบที่ความถี่เดียวกันและในช่วงเวลาเดียวกัน
ขอแนะนำให้ใช้วิธีการกระพริบแบบสุ่ม และสามารถนำวิธีการควบคุมการกระพริบพร้อมกันมาใช้ในส่วนถนนที่ต้องการภูมิทัศน์ถนนได้
2. วิธีการควบคุม
กำหนดความสว่างและความถี่ในการกระพริบของไฟตัดหมอกตามทัศนวิสัยที่แตกต่างกันและตำแหน่งพื้นที่หมอกที่แตกต่างกัน เพื่อให้ค่าใช้จ่ายด้านไฟฟ้าในช่วงหลังต่ำลง เพื่อประหยัดพลังงานและบรรลุวัตถุประสงค์ของการนำทางการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุด
เวลาโพสต์: 17 มิ.ย. 2565
