44 เอาท์พุทเครือข่ายตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะ

คำอธิบายสั้น:

ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะแบบเครือข่ายคือระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรระดับภูมิภาคแบบเรียลไทม์ที่ผสานรวมเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ การสื่อสาร และการควบคุมที่ทันสมัย ​​ซึ่งสามารถรับรู้ถึงการควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกแบบเรียลไทม์ การควบคุมแบบประสานงานระดับภูมิภาค และการควบคุมที่เหมาะสมที่สุดจากส่วนกลางและท้องถิ่น


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ฟังก์ชั่นผลิตภัณฑ์และคุณสมบัติทางเทคนิค

1. ระบบควบคุมกลางแบบฝังซึ่งทำงานได้อย่างเสถียรและเชื่อถือได้มากขึ้น

2. เครื่องทั้งหมดใช้การออกแบบโมดูลาร์เพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา

3. แรงดันไฟฟ้าขาเข้า AC110V และ AC220V สามารถเข้ากันได้ผ่านการสลับสวิตช์;

4. ใช้อินเทอร์เฟซ RS-232 หรือ LAN เพื่อสร้างเครือข่ายและสื่อสารกับศูนย์กลาง

5. สามารถกำหนดแผนการดำเนินงานวันและวันหยุดปกติได้ และสามารถกำหนดชั่วโมงการทำงานได้ 24 ชั่วโมงสำหรับแต่ละโครงการ

6. เมนูการทำงานสูงสุด 32 เมนู ซึ่งสามารถเรียกได้ตลอดเวลา

7. สามารถตั้งค่าสถานะเปิดและปิดกระพริบของไฟสัญญาณสีเขียวแต่ละดวงได้และสามารถปรับเวลากระพริบได้

8. สามารถตั้งค่ากระพริบสีเหลืองหรือปิดไฟในเวลากลางคืนได้

9. ในสถานะกำลังทำงาน คุณสามารถแก้ไขเวลาทำงานปัจจุบันได้ทันที

10. มีฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยตนเองเต็มรูปแบบสีแดง, สีเหลืองกระพริบ, ก้าว, ข้ามเฟสและรีโมทคอนโทรล (อุปกรณ์เสริม);

11. ฟังก์ชั่นการตรวจจับข้อผิดพลาดของฮาร์ดแวร์ (ความล้มเหลวของแสงสีแดง, ไฟสีเขียวในการตรวจจับ) ลดสถานะเป็นสถานะกระพริบสีเหลืองในกรณีที่มีข้อผิดพลาด และตัดแหล่งจ่ายไฟของแสงสีแดงและแสงสีเขียว (อุปกรณ์เสริม)

12. ส่วนเอาต์พุตใช้เทคโนโลยีการตรวจจับข้ามศูนย์และการเปลี่ยนแปลงสถานะคือการสลับภายใต้สถานะการข้ามศูนย์ AC ทำให้ไดรฟ์ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น

13. แต่ละเอาต์พุตมีวงจรป้องกันฟ้าผ่าที่เป็นอิสระ

14. มีหน้าที่ทดสอบการติดตั้งซึ่งสามารถทดสอบและยืนยันความถูกต้องในการติดตั้งหลอดไฟแต่ละดวงระหว่างการติดตั้งไฟสัญญาณทางแยก

15. ลูกค้าสามารถสำรองและกู้คืนเมนูเริ่มต้นหมายเลข 30;

16. ซอฟต์แวร์การตั้งค่าบนคอมพิวเตอร์สามารถทำงานแบบออฟไลน์ได้ และสามารถบันทึกข้อมูลโครงร่างบนคอมพิวเตอร์และสามารถทดสอบได้

รายละเอียดสินค้า

44 เอาท์พุทเครือข่ายตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะ

ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและพารามิเตอร์ของอุปกรณ์

แรงดันใช้งาน

AC110/220V±20%

แรงดันไฟฟ้าในการทำงานสามารถเปลี่ยนได้ด้วยสวิตช์

ความถี่ในการทำงาน

47เฮิร์ต~63เฮิร์ต

กำลังไฟไม่มีโหลด

≤15วัตต์

ข้อผิดพลาดของนาฬิกา

ข้อผิดพลาดประจำปี < 2.5 นาที

กำลังรับน้ำหนักสูงสุดของเครื่องทั้งหมด

2200วัตต์

พิกัดกระแสไฟของแต่ละวงจร

3A

ไฟกระชากทนต่อกระแสอิมพัลส์ของแต่ละวงจร

≥100A

จำนวนช่องสัญญาณเอาท์พุตอิสระสูงสุด

44

จำนวนเฟสเอาต์พุตอิสระสูงสุด

16

จำนวนเมนูที่มี

 

เมนูที่ผู้ใช้กำหนดได้

(รูปแบบการกำหนดเวลาในเฟสการดำเนินงาน)

30

จำนวนขั้นตอนสูงสุดที่สามารถตั้งค่าได้ต่อเมนู

24

จำนวนงวดสูงสุดที่สามารถกำหนดได้ต่อวัน

24

ช่วงการตั้งค่าเวลาทำงานของแต่ละขั้นตอน

1~255S

ช่วงการตั้งค่าเวลาการเปลี่ยนสีแดงทั้งหมด

0~5ส

ช่วงการตั้งค่าเวลาการเปลี่ยนแสงสีเหลือง

0~9ส

อุณหภูมิในการทำงาน

-40°ซ~80°ซ

ช่วงการตั้งค่าแฟลชสีเขียว

0~9ส

ความชื้นสัมพัทธ์

<95%

บันทึกรูปแบบการตั้งค่า (กรณีไฟฟ้าดับ)

≥ 10 ปี

ขนาดกล่องรวม

1250*630*500มม

ขนาดกล่องอิสระ

472.6*215.3*280มม

วิธีการทำงาน

1. โหมดการควบคุมระยะไกลแพลตฟอร์มกลาง

เข้าถึงแพลตฟอร์มการจัดการและควบคุมการรับส่งข้อมูลอัจฉริยะแบบบูรณาการเพื่อให้เกิดการควบคุมระยะไกลของแพลตฟอร์มกลางเจ้าหน้าที่ฝ่ายจัดการการควบคุมสามารถใช้ซอฟต์แวร์ระบบควบคุมสัญญาณของคอมพิวเตอร์ศูนย์ตรวจสอบเพื่อปรับระบบควบคุมให้เหมาะสม ตั้งเวลาคงที่แบบหลายขั้นตอนล่วงหน้า การควบคุมการแทรกแซงโดยตรงด้วยตนเอง ฯลฯ เพื่อควบคุมจังหวะสัญญาณโดยตรงที่จุดตัด

2. โหมดการควบคุมหลายช่วงเวลา

ตามสภาพการจราจรที่ทางแยก แต่ละวันจะแบ่งออกเป็นช่วงเวลาที่แตกต่างกันหลายช่วง และแผนการควบคุมที่แตกต่างกันจะได้รับการกำหนดค่าในแต่ละช่วงเวลาเครื่องให้สัญญาณจะเลือกรูปแบบการควบคุมสำหรับแต่ละช่วงเวลาตามนาฬิกาในตัวเพื่อให้สามารถควบคุมทางแยกได้อย่างเหมาะสม และลดการสูญเสียแสงสีเขียวโดยไม่จำเป็น

3. ฟังก์ชั่นการควบคุมการประสานงาน

ในกรณีของการปรับเทียบเวลา GPS เครื่องส่งสัญญาณสามารถรับรู้การควบคุมคลื่นสีเขียวบนถนนสายหลักที่กำหนดไว้ล่วงหน้าพารามิเตอร์หลักของการควบคุมคลื่นสีเขียวคือ: วงจร, อัตราส่วนสัญญาณสีเขียว, ความแตกต่างของเฟส และเฟสการประสานงาน (สามารถตั้งค่าเฟสการประสานงานได้)ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเครือข่ายสามารถใช้แผนการควบคุมคลื่นสีเขียวที่แตกต่างกันในช่วงเวลาที่ต่างกัน กล่าวคือ พารามิเตอร์การควบคุมคลื่นสีเขียวจะถูกตั้งค่าต่างกันในช่วงเวลาที่ต่างกัน

4. การควบคุมเซ็นเซอร์

ความยาวไทม์มิ่งของแต่ละเฟสจะถูกจัดสรรตามเวลาจริงผ่านข้อมูลการจราจรที่ได้รับจากเครื่องตรวจจับยานพาหนะ ตามกฎอัลกอริธึมที่ตั้งไว้ล่วงหน้า เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการกวาดล้างสูงสุดของยานพาหนะที่ทางแยกการควบคุมแบบเหนี่ยวนำสามารถนำไปใช้กับขั้นตอนทั้งหมดหรือบางส่วนในวงจรได้

5. การควบคุมแบบปรับตัว

ตามสถานะของการไหลของการจราจร พารามิเตอร์การควบคุมสัญญาณจะถูกปรับโดยอัตโนมัติทางออนไลน์และแบบเรียลไทม์เพื่อปรับให้เข้ากับโหมดการควบคุมการเปลี่ยนแปลงการไหลของการจราจร

6. การควบคุมด้วยตนเอง

สลับปุ่มควบคุมด้วยตนเองเพื่อเข้าสู่สถานะการควบคุมด้วยตนเอง คุณสามารถใช้งานตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเครือข่ายได้ด้วยตนเอง และการดำเนินการด้วยตนเองสามารถดำเนินการตามขั้นตอนและการดำเนินการรักษาทิศทางได้

7. การควบคุมสีแดง

ผ่านการควบคุมสีแดงทั้งหมด ทางแยกจะถูกบังคับให้เข้าสู่สถานะต้องห้ามสีแดง

8. การควบคุมแฟลชสีเหลือง

ทางแยกจะถูกบังคับให้เข้าสู่สถานะการจราจรเตือนไฟแฟลชสีเหลืองผ่านการควบคุมแฟลชสีเหลือง

9. โหมดการครอบครองบอร์ดพลังงาน

หากบอร์ดควบคุมหลักล้มเหลว บอร์ดจ่ายไฟจะเข้าควบคุมโหมดควบคุมสัญญาณในโหมดระยะเวลาคงที่

บริษัท ของเรา

ข้อมูล บริษัท

นิทรรศการของเรา

นิทรรศการของเรา

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา