ป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้ามักใช้ในบริเวณใดบ้าง?

A ป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้าป้ายจำกัดความเร็วนี้ระบุว่า ในช่วงถนนตั้งแต่ป้ายนี้ไปจนถึงป้ายถัดไปที่ระบุจุดสิ้นสุดของเขตจำกัดความเร็ว หรือป้ายอื่นที่มีเขตจำกัดความเร็วแตกต่างกัน ความเร็วของยานยนต์ (กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ต้องไม่เกินค่าที่แสดงบนป้าย ป้ายจำกัดความเร็วจะติดตั้งไว้ที่จุดเริ่มต้นของช่วงถนนที่มีการจำกัดความเร็ว และความเร็วที่กำหนดไม่ควรต่ำกว่า 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

วัตถุประสงค์ของการจำกัดความเร็ว:

รถยนต์ต้องไม่ขับเกินความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้บนป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้า ในส่วนของถนนที่ไม่มีป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้า ควรขับด้วยความเร็วที่ปลอดภัย

ในการขับรถเวลากลางคืน บนเส้นทางที่เสี่ยงต่ออุบัติเหตุ หรือในสภาพอากาศ เช่น พายุทราย ลูกเห็บ ฝน หิมะ หมอก หรือถนนเป็นน้ำแข็ง ควรลดความเร็วลง

การขับรถเร็วเกินกำหนดเป็นสาเหตุทั่วไปของอุบัติเหตุทางจราจร วัตถุประสงค์ของการจำกัดความเร็วบนทางหลวงคือการควบคุมความเร็วของยานพาหนะ ลดความแตกต่างของความเร็วระหว่างยานพาหนะ และสร้างความปลอดภัยในการขับขี่ เป็นวิธีการที่ลดประสิทธิภาพลงเพื่อความปลอดภัย แต่ก็เป็นหนึ่งในมาตรการด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดในบรรดามาตรการจัดการจราจรมากมาย

การกำหนดขีดจำกัดความเร็ว:

จากการสังเกตพบว่า การใช้ความเร็วในการใช้งานเป็นความเร็วสูงสุดนั้นเหมาะสมสำหรับถนนทั่วไป ในขณะที่สามารถใช้ความเร็วในการออกแบบเป็นความเร็วสูงสุดสำหรับถนนบางช่วงที่มีลักษณะเฉพาะ ความเร็วสูงสุดต้องเป็นไปตามที่กฎหมายและข้อบังคับจราจรกำหนดไว้อย่างชัดเจน สำหรับทางหลวงที่มีสภาพการจราจรซับซ้อนมาก หรือมีส่วนที่เกิดอุบัติเหตุบ่อย อาจเลือกใช้ความเร็วสูงสุดที่ต่ำกว่าความเร็วในการออกแบบได้ โดยพิจารณาจากการวิเคราะห์ความปลอดภัยทางจราจร ความแตกต่างของความเร็วสูงสุดระหว่างถนนที่อยู่ติดกันไม่ควรเกิน 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เกี่ยวกับการติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้า ควรพิจารณาสิ่งต่อไปนี้:

① สำหรับช่วงถนนที่ลักษณะของทางหลวงหรือสภาพแวดล้อมโดยรอบมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ควรประเมินป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้าใหม่

② โดยทั่วไปแล้วควรกำหนดความเร็วสูงสุดเป็นจำนวนเท่าของ 10 การจำกัดความเร็วเป็นมาตรการทางการจัดการ การตัดสินใจต้องพิจารณาและประเมินความสำคัญของความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และปัจจัยอื่นๆ รวมถึงความเป็นไปได้ในการนำไปปฏิบัติ ความเร็วสูงสุดที่กำหนดในท้ายที่สุดสะท้อนถึงความต้องการของรัฐบาลและประชาชน

เนื่องจากหน่วยงานกำหนดความเร็วจำกัดแต่ละแห่งพิจารณาปัจจัยที่มีผลต่อความเร็วจำกัดแตกต่างกัน หรือใช้วิธีการตรวจสอบทางเทคนิคที่แตกต่างกัน จึงอาจทำให้ค่าความเร็วจำกัดแตกต่างกันได้ ดังนั้นจึงไม่มีความเร็วจำกัดที่ “ถูกต้อง” มีเพียงความเร็วจำกัดที่สมเหตุสมผลซึ่งเป็นที่ยอมรับของรัฐบาล หน่วยงานบริหาร และประชาชนเท่านั้น ป้ายจำกัดความเร็วต้องติดตั้งหลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว

บริเวณที่มีการจำกัดความเร็วทั่วไป:

1. ตำแหน่งที่เหมาะสมหลังเลนเร่งความเร็วบริเวณทางเข้าทางด่วนและทางหลวงชั้น 1;

2. บริเวณที่มักเกิดอุบัติเหตุทางจราจรเนื่องจากขับรถเร็วเกินกำหนด

3. ทางโค้งหักศอก, ช่วงที่มีทัศนวิสัยจำกัด, ช่วงที่มีสภาพถนนไม่ดี (รวมถึงถนนชำรุด, น้ำท่วมขัง, ลื่น ฯลฯ), ทางลาดชันยาว และช่วงข้างทางที่อันตราย;

4. บริเวณที่มีการกีดขวางด้านข้างอย่างมากจากยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์และปศุสัตว์

5. พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากสภาพอากาศพิเศษ

6. ช่วงทางหลวงทุกระดับที่ตัวชี้วัดทางเทคนิคถูกควบคุมโดยความเร็วในการออกแบบ ช่วงที่มีความเร็วต่ำกว่าขีดจำกัดที่ระบุไว้ในข้อกำหนดการออกแบบ ช่วงที่มีทัศนวิสัยไม่เพียงพอ และช่วงที่ผ่านหมู่บ้าน เมือง โรงเรียน ตลาด และพื้นที่อื่นๆ ที่มีคนเดินเท้าสัญจรหนาแน่น

ตำแหน่งการติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้า:

1. ป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้าอาจถูกติดตั้งหลายครั้งบริเวณทางเข้าและทางแยกของทางด่วน ทางหลวงชั้นหนึ่งที่เป็นเส้นทางหลัก ทางด่วนในเมือง และสถานที่อื่นๆ ที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องได้รับการแจ้งเตือน

2. ควรติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้าแยกต่างหาก นอกจากป้ายจำกัดความเร็วขั้นต่ำข้างหน้าและป้ายเสริมแล้ว ไม่ควรติดป้ายอื่นใดไว้กับเสาป้ายจำกัดความเร็วข้างหน้า

3. ป้ายจำกัดความเร็วในพื้นที่ควรหันหน้าเข้าหารถที่กำลังเข้ามาในบริเวณนั้น และควรวางไว้ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ชัดเจนก่อนเข้าสู่พื้นที่จำกัดความเร็ว

4. ป้ายจำกัดความเร็วปลายพื้นที่ควรหันหน้าไปทางรถที่ออกจากพื้นที่ เพื่อให้มองเห็นได้ง่าย

5. ความแตกต่างของความเร็วสูงสุดระหว่างถนนสายหลัก ทางขึ้นลงทางหลวง และทางด่วนในเมือง ไม่ควรเกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หากระยะทางเอื้ออำนวย ควรใช้กลยุทธ์จำกัดความเร็วแบบแบ่งระดับ