นับตั้งแต่มีการนำไฟสัญญาณจราจรมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่มาใช้บนท้องถนน ก็ได้รับความสนใจจากผู้คนจำนวนมาก ในความเป็นจริง มาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่สำหรับไฟสัญญาณจราจรได้รับการนำไปปฏิบัติตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2017 นั่นคือ ข้อกำหนดสำหรับการตั้งค่าและติดตั้งไฟสัญญาณจราจรบนถนนฉบับใหม่ที่จัดทำโดยคณะกรรมการบริหารมาตรฐานแห่งชาติ จนกระทั่งสองปีที่ผ่านมานี้เองที่การจราจรบนถนนจึงเริ่มมีการนำไปปฏิบัติ มาตรฐานใหม่นี้จะรวมโหมดการแสดงผลและตรรกะของไฟจราจรทั่วประเทศเข้าด้วยกัน โหมดการอ่านครั้งที่สองแบบเดิมจะถูกแทนที่ด้วยการยกเลิกการอ่านครั้งที่สองและการเตือนแบบสโตรโบสโคปิก นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งของไฟจราจรในมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ก็คือ เปลี่ยนจากกริดสามพระราชวังเดิมเป็นกริดเก้าพระราชวัง โดยมีเสาไฟกลมแนวตั้งอยู่ตรงกลางและไฟบอกทิศทางอยู่ทั้งสองด้าน
การยกเลิกการนับถอยหลังสัญญาณไฟจราจรในมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่มีข้อดีหลายประการ สัญญาณไฟจราจรแบบเดิมนั้นง่ายมาก และสัญญาณไฟจราจรจะสลับไปมาตามเวลาที่กำหนดไว้ โดยไม่คำนึงถึงจำนวนรถยนต์และคนเดินเท้าบนท้องถนน แต่ปัจจุบัน สัญญาณไฟจราจรแบบเดิมนั้นไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป เนื่องจากไม่ได้ถูกทำให้เป็นมาตรฐานของมนุษย์เพียงพอ
ตัวอย่างเช่น เมืองต่างๆ หลายแห่งมีการจราจรติดขัดอย่างหนัก โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน และการจราจรทั้งสองฝั่งของเลนก็มักจะไม่สมดุลกัน ตัวอย่างเช่น ในช่วงเวลานอกเวลาทำการ รถทุกคันจะวิ่งกลับบ้าน แต่ฝั่งตรงข้ามแทบจะไม่มีรถวิ่งเลย หรือในตอนกลางคืน รถบนถนนจะมีน้อย แต่เวลาสัญญาณไฟจราจรยังคงเท่าเดิม ไม่ว่าจะมีรถหรือไม่ก็ตาม เราก็ยังต้องรอสักนาทีหรือสองนาที
ไฟสัญญาณจราจรที่อัปเกรดแล้วเป็นไฟสัญญาณอัจฉริยะชนิดใหม่ ซึ่งสามารถตรวจจับการไหลของการจราจรแบบเรียลไทม์ที่ทางแยก และวิเคราะห์และปรับโหมดการปล่อยและเวลาผ่านไปของไฟสัญญาณแต่ละทิศทางโดยอัตโนมัติ หากมีการจราจรไหลเพียงเล็กน้อยในทิศทางเดียวที่ทางแยก ตัวควบคุมไฟสัญญาณจราจรอัจฉริยะจะยุติไฟเขียวในทิศทางนั้นล่วงหน้า ปล่อยช่องทางอื่นๆ ที่มีการจราจรไหลมาก และลดเวลาการรอไฟแดง ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถดำเนินการประสานงานของทางแยกหลายแห่งได้ เพิ่มประสิทธิภาพการจราจรของยานพาหนะที่ทางแยกทั้งหมด และลดการเปลี่ยนเส้นทางและการจราจรติดขัดอย่างชาญฉลาด
เวลาโพสต์: 23-9-2022
