มาตรฐานคุณภาพเครื่องหมายจราจร

การตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์เครื่องหมายบนถนนจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานของกฎหมายจราจรอย่างเคร่งครัด

รายการทดสอบดัชนีทางเทคนิคของสารเคลือบถนนแบบละลายร้อนประกอบด้วย: ความหนาแน่นของสารเคลือบ, จุดอ่อนตัว, ระยะเวลาแห้งตัวของยางกันติด, สีและลักษณะของสารเคลือบ, ความแข็งแรงอัด, ความต้านทานการขัดถู, ความต้านทานน้ำ, ความต้านทานด่าง, ปริมาณเม็ดแก้ว, ค่ามาตรฐาน Chroma Performance (สีขาว, สีเหลือง, ความต้านทานต่อสภาพอากาศที่เร่งขึ้นโดยเทียม, ความลื่นไหล, และค่ามาตรฐานความเสถียรทางความร้อน) หลังจากการแห้งตัวแล้ว ไม่ควรมีรอยย่น, จุด, ตุ่มพอง, รอยแตก, ยางหลุดร่วงและติดขัด ฯลฯ สีและลักษณะของฟิล์มเคลือบควรแตกต่างจากแผ่นมาตรฐานเล็กน้อย หลังจากแช่น้ำเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ไม่ควรมีสิ่งผิดปกติใดๆ และไม่ควรมีปรากฏการณ์ผิดปกติใดๆ หลังจากแช่ในน้ำเป็นเวลา 24 ชั่วโมง หลังจากการทดสอบการผุกร่อนโดยเทียมแล้ว สารเคลือบของแผ่นทดสอบจะไม่แตกร้าวหรือลอกออก อนุญาตให้เกิดรอยชอล์กและการเปลี่ยนสีเล็กน้อยได้ แต่ช่วงการเปลี่ยนแปลงของปัจจัยความสว่างไม่ควรเกิน 20% ของปัจจัยความสว่างของเทมเพลตเดิม และควรทิ้งไว้ 4 ชั่วโมงภายใต้การคนโดยไม่ให้เกิดการเหลือง การเกิดตะกอน การเกิดก้อน หรือปรากฏการณ์อื่นๆ ที่เห็นได้ชัด

ประเทศของเรามีข้อกำหนดด้านความทนทานสูง รวมถึงความทนทานต่อการสึกหรอ การเคลือบเครื่องหมายจราจรไม่ได้ทำเพียงครั้งเดียว และเครื่องหมายจราจรที่เคลือบด้วยกาวร้อนมักจะหลุดลอกหรือสึกหรอหลังจากผ่านไปสองปี อย่างไรก็ตาม เมื่อเคลือบเครื่องหมายจราจรใหม่ งานลอกออกจะหนักมากและจะทำให้เกิดขยะจำนวนมาก แม้ว่าจะมีเครื่องทำความสะอาดประเภทนี้อยู่มากมาย แต่คุณภาพของเครื่องหมายจราจรกลับไม่ดีนัก ไม่เพียงแต่กัดกร่อนถนนเท่านั้น แต่ยังทำให้การเห็นเครื่องหมายจราจรสีขาวบนถนนนั้นน่าผิดหวังอย่างยิ่งต่อความสวยงามของถนน ในขณะเดียวกัน ความทนทานต่อการสึกหรอของเครื่องหมายจราจรก็ยังไม่ถึงอายุการใช้งานที่กำหนด ซึ่งจะก่อให้เกิดความเสียหายมากขึ้น

มาตรฐานคุณภาพของเครื่องหมายบนถนนจะต้องเป็นไปตามกฎระเบียบ และไม่สามารถละเลยอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นจากผลิตภัณฑ์ที่ด้อยคุณภาพได้