แนวโน้มการพัฒนาไฟจราจร LED

หลังจากการพัฒนาด้านเทคโนโลยีมาหลายทศวรรษ ประสิทธิภาพการส่องสว่างของ LED ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก เนื่องจากมีความเป็นสีเดียวที่ดีและสเปกตรัมที่แคบ จึงสามารถเปล่งแสงที่มองเห็นได้สีได้โดยตรงโดยไม่ต้องกรอง นอกจากนี้ยังมีข้อดีคือมีความสว่างสูง กินไฟน้อย อายุการใช้งานยาวนาน สตาร์ทเครื่องได้เร็ว ฯลฯ สามารถซ่อมแซมได้หลายปี ทำให้ลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้อย่างมาก ด้วยการนำ LED ความสว่างสูงในเชิงพาณิชย์ในสีแดง เหลือง เขียว และสีอื่นๆ LED จึงค่อยๆ เข้ามาแทนที่หลอดไส้แบบดั้งเดิมเป็นไฟสัญญาณจราจร

ปัจจุบัน LED กำลังสูงไม่เพียงแต่ใช้ในผลิตภัณฑ์มูลค่าอุปกรณ์เสริมสูง เช่น ไฟรถยนต์ โคมไฟ ไฟแบ็คไลท์ LCD ไฟถนน LED เท่านั้น แต่ยังสามารถสร้างกำไรได้มากอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ด้วยการมาแทนที่ไฟจราจรธรรมดาแบบเก่าและไฟสัญญาณ LED ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ไฟจราจร LED สามสีสว่างแบบใหม่จึงได้รับการส่งเสริมและนำไปใช้กันอย่างแพร่หลาย ในความเป็นจริง ราคาของไฟจราจร LED ครบชุดที่มีฟังก์ชั่นครบครันและคุณภาพสูงนั้นแพงมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไฟจราจรมีบทบาทสำคัญในการจราจรในเมือง จึงจำเป็นต้องอัปเดตไฟจราจรจำนวนมากทุกปี ซึ่งนำไปสู่ตลาดที่ค่อนข้างใหญ่ ท้ายที่สุดแล้ว กำไรที่สูงยังเอื้อต่อการพัฒนาของบริษัทผู้ผลิตและออกแบบ LED และจะสร้างการกระตุ้นที่ไม่เป็นพิษต่ออุตสาหกรรม LED ทั้งหมดอีกด้วย

ผลิตภัณฑ์ LED ที่ใช้ในภาคการขนส่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยไฟสัญญาณสีแดง เขียว และเหลือง จอแสดงผลเวลาแบบดิจิทัล ไฟบอกเวลาแบบลูกศร เป็นต้น ผลิตภัณฑ์ต้องใช้แสงโดยรอบที่มีความเข้มสูงในตอนกลางวันเพื่อให้สว่าง และควรลดความสว่างในเวลากลางคืนเพื่อหลีกเลี่ยงแสงจ้า แหล่งกำเนิดแสงของไฟสัญญาณจราจร LED ประกอบด้วย LED หลายดวง เมื่อออกแบบแหล่งกำเนิดแสงที่ต้องการ ควรพิจารณาจุดโฟกัสหลายจุด และมีข้อกำหนดบางประการสำหรับการติดตั้ง LED หากการติดตั้งไม่สม่ำเสมอ จะส่งผลต่อความสม่ำเสมอของเอฟเฟกต์การส่องสว่างของพื้นผิวเรืองแสง ดังนั้น ควรพิจารณาวิธีหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องนี้ในการออกแบบ หากการออกแบบออปติกเรียบง่ายเกินไป การกระจายแสงของไฟสัญญาณส่วนใหญ่รับประกันโดยมุมมองของ LED เอง จากนั้นข้อกำหนดสำหรับการกระจายแสงและการติดตั้ง LED เองค่อนข้างเข้มงวด มิฉะนั้น ปรากฏการณ์นี้จะชัดเจนมาก

ไฟจราจร LED นั้นแตกต่างจากไฟสัญญาณอื่นๆ (เช่น ไฟหน้ารถ) ในเรื่องการกระจายแสง แม้ว่าจะมีข้อกำหนดในการกระจายความเข้มของแสงก็ตาม ข้อกำหนดของไฟหน้ารถยนต์ในเส้นตัดไฟนั้นเข้มงวดกว่า ตราบใดที่มีการจัดสรรแสงเพียงพอให้กับตำแหน่งที่สอดคล้องกันในการออกแบบไฟหน้ารถยนต์ นักออกแบบสามารถออกแบบพื้นที่การกระจายแสงของเลนส์ในส่วนย่อยและบล็อกย่อยได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงตำแหน่งที่แสงถูกปล่อยออกมา แต่ไฟสัญญาณจราจรยังต้องคำนึงถึงความสม่ำเสมอของเอฟเฟกต์แสงของพื้นผิวเปล่งแสงทั้งหมดด้วย ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ว่าเมื่อสังเกตพื้นผิวเปล่งแสงของสัญญาณจากพื้นที่ทำงานใดๆ ที่ไฟสัญญาณใช้ รูปแบบสัญญาณจะต้องชัดเจนและเอฟเฟกต์ภาพจะต้องสม่ำเสมอ แม้ว่าหลอดไฟสัญญาณหลอดไส้และหลอดฮาโลเจนทังสเตนจะมีการปล่อยแสงที่เสถียรและสม่ำเสมอ แต่ก็มีข้อบกพร่อง เช่น การใช้พลังงานสูง อายุการใช้งานสั้น สร้างการแสดงสัญญาณหลอกได้ง่าย และชิปสีก็ซีดจางได้ง่าย หากเราสามารถลดปรากฏการณ์แสงไฟ LED ขาดๆ หายๆ และลดการลดทอนแสงได้ การใช้หลอดไฟ LED ที่มีความสว่างสูงและกินไฟต่ำในไฟสัญญาณจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่ให้กับผลิตภัณฑ์ไฟสัญญาณอย่างแน่นอน