แนวโน้มการพัฒนาไฟจราจร LED

หลังจากการพัฒนาทางเทคโนโลยีมาหลายทศวรรษ ประสิทธิภาพการส่องสว่างของหลอด LED ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ด้วยคุณสมบัติความเป็นสีเดียวและสเปกตรัมที่แคบ จึงสามารถเปล่งแสงสีที่มองเห็นได้โดยตรงโดยไม่ต้องกรองแสง นอกจากนี้ยังมีข้อดีคือความสว่างสูง ใช้พลังงานต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน สตาร์ทติดง่าย ฯลฯ และสามารถซ่อมแซมได้หลายปี ลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้อย่างมาก ด้วยการเปิดตัวหลอด LED ความสว่างสูงในสีแดง เหลือง เขียว และสีอื่นๆ เชิงพาณิชย์ หลอด LED จึงค่อยๆ เข้ามาแทนที่หลอดไส้แบบเดิมในฐานะไฟสัญญาณจราจร

ปัจจุบัน LED กำลังสูงไม่เพียงแต่ถูกนำไปใช้ในผลิตภัณฑ์เสริมมูลค่าสูง เช่น ไฟรถยนต์ อุปกรณ์ไฟส่องสว่าง ไฟแบ็คไลท์ LCD และไฟถนน LED เท่านั้น แต่ยังสร้างผลกำไรได้อย่างมากอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ด้วยการเข้ามาแทนที่ไฟจราจรแบบเดิมและไฟสัญญาณ LED ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ไฟจราจร LED สามสีสว่างไสวรุ่นใหม่จึงได้รับการส่งเสริมและนำไปใช้อย่างกว้างขวาง อันที่จริง ราคาไฟจราจร LED ครบชุดที่มาพร้อมฟังก์ชันครบครันและคุณภาพสูงนั้นสูงมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไฟจราจรมีบทบาทสำคัญในการจราจรในเมือง จึงจำเป็นต้องปรับปรุงไฟจราจรจำนวนมากทุกปี ซึ่งนำไปสู่ตลาดที่ค่อนข้างใหญ่ ท้ายที่สุดแล้ว กำไรที่สูงยังเอื้อต่อการพัฒนาของบริษัทผู้ผลิตและออกแบบ LED และจะกระตุ้นอุตสาหกรรม LED โดยรวมอย่างสร้างสรรค์

ผลิตภัณฑ์ LED ที่ใช้ในภาคการขนส่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยไฟสัญญาณสีแดง เขียว เหลือง จอแสดงผลเวลาแบบดิจิทัล และไฟลูกศร เป็นต้น ผลิตภัณฑ์ต้องการแสงโดยรอบที่มีความเข้มสูงในตอนกลางวันเพื่อให้สว่าง และควรลดความสว่างในเวลากลางคืนเพื่อป้องกันแสงจ้า แหล่งกำเนิดแสงของไฟสัญญาณจราจร LED ประกอบด้วย LED หลายดวง เมื่อออกแบบแหล่งกำเนิดแสงที่ต้องการ ควรพิจารณาจุดโฟกัสหลายจุด และมีข้อกำหนดบางประการสำหรับการติดตั้ง LED หากการติดตั้งไม่สม่ำเสมอ จะส่งผลต่อความสม่ำเสมอของแสงบนพื้นผิวที่ส่องสว่าง ดังนั้น ควรพิจารณาวิธีหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องนี้ในการออกแบบ หากการออกแบบเชิงแสงเรียบง่ายเกินไป การกระจายแสงของไฟสัญญาณส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับมุมมองของ LED เอง ข้อกำหนดสำหรับการกระจายแสงและการติดตั้ง LED เองค่อนข้างเข้มงวด มิฉะนั้นจะเห็นได้ชัดเจนมาก

ไฟจราจร LED แตกต่างจากไฟสัญญาณอื่นๆ (เช่น ไฟหน้ารถยนต์) ในด้านการกระจายแสง แม้ว่าจะมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการกระจายความเข้มของแสงก็ตาม ข้อกำหนดของไฟหน้ารถยนต์บนเส้นตัดไฟนั้นเข้มงวดกว่า ตราบใดที่มีการจัดสรรแสงให้เพียงพอในตำแหน่งที่เหมาะสมในการออกแบบไฟหน้ารถยนต์ นักออกแบบสามารถออกแบบพื้นที่การกระจายแสงของเลนส์ในส่วนย่อยและบล็อกย่อยได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงตำแหน่งที่แสงถูกปล่อยออกมา แต่ไฟสัญญาณจราจรยังต้องคำนึงถึงความสม่ำเสมอของเอฟเฟกต์แสงของพื้นผิวเปล่งแสงทั้งหมดด้วย ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ว่าเมื่อสังเกตพื้นผิวเปล่งแสงของสัญญาณจากพื้นที่ทำงานใดๆ ที่ใช้ไฟสัญญาณ รูปแบบสัญญาณจะต้องชัดเจนและเอฟเฟกต์ภาพต้องสม่ำเสมอ แม้ว่าหลอดไฟไส้และหลอดไฟฮาโลเจนทังสเตนจะมีการปล่อยแสงที่เสถียรและสม่ำเสมอ แต่ก็มีข้อบกพร่อง เช่น การใช้พลังงานสูง อายุการใช้งานสั้น สัญญาณหลอกแสดงได้ง่าย และชิปสีซีดจางได้ง่าย หากเราสามารถลดปรากฏการณ์แสงไฟ LED ขาดๆ หายๆ และลดการลดทอนแสงได้ การใช้ไฟ LED ที่มีความสว่างสูงและกินไฟต่ำในไฟสัญญาณจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญให้กับผลิตภัณฑ์ไฟสัญญาณอย่างแน่นอน