แนวโน้มการพัฒนาของไฟจราจร LED

หลังจากพัฒนาเทคโนโลยีมาหลายทศวรรษ ประสิทธิภาพการส่องสว่างของ LED ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก เนื่องจากมีคุณสมบัติในการเปล่งแสงสีเดียวได้ดีและมีช่วงสเปกตรัมแคบ จึงสามารถเปล่งแสงสีที่มองเห็นได้โดยตรงโดยไม่ต้องกรอง นอกจากนี้ยังมีข้อดีอื่นๆ เช่น ความสว่างสูง การใช้พลังงานต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน เปิดใช้งานได้รวดเร็ว ฯลฯ สามารถซ่อมแซมได้เป็นเวลาหลายปี ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก ด้วยการวางจำหน่าย LED ความสว่างสูงในสีแดง เหลือง เขียว และสีอื่นๆ LED จึงค่อยๆ เข้ามาแทนที่หลอดไฟไส้แบบดั้งเดิมในฐานะหลอดไฟสัญญาณจราจร

ในปัจจุบัน LED กำลังสูงไม่เพียงแต่ถูกนำไปใช้ในผลิตภัณฑ์เสริมที่มีมูลค่าสูง เช่น ไฟรถยนต์ โคมไฟ ไฟแบ็คไลท์ LCD และไฟถนน LED เท่านั้น แต่ยังสามารถสร้างผลกำไรได้อย่างมหาศาล อย่างไรก็ตาม ด้วยการเปลี่ยนจากไฟจราจรแบบเก่าและไฟสัญญาณ LED ที่ยังไม่พัฒนาเต็มที่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไฟจราจร LED สามสีที่สว่างสดใสแบบใหม่จึงได้รับการส่งเสริมและนำไปใช้อย่างกว้างขวาง ในความเป็นจริง ราคาของไฟจราจร LED ครบชุดที่มีฟังก์ชันการทำงานที่สมบูรณ์แบบและคุณภาพสูงนั้นค่อนข้างแพง แต่เนื่องจากไฟจราจรมีบทบาทสำคัญในการจราจรในเมือง จึงจำเป็นต้องมีการปรับปรุงไฟจราจรจำนวนมากทุกปี ซึ่งนำไปสู่ตลาดที่ค่อนข้างใหญ่ ท้ายที่สุดแล้ว ผลกำไรที่สูงยังเอื้อต่อการพัฒนาของบริษัทผู้ผลิตและออกแบบ LED และจะสร้างแรงกระตุ้นที่ดีต่ออุตสาหกรรม LED โดยรวมอีกด้วย

ผลิตภัณฑ์ LED ที่ใช้ในด้านการขนส่งส่วนใหญ่ได้แก่ สัญญาณไฟจราจรสีแดง เขียว และเหลือง จอแสดงเวลาแบบดิจิทัล สัญญาณไฟลูกศร เป็นต้น ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ต้องการแสงสว่างมากในเวลากลางวันเพื่อให้สว่าง และควรลดความสว่างลงในเวลากลางคืนเพื่อหลีกเลี่ยงแสงจ้า แหล่งกำเนิดแสงของไฟสัญญาณจราจร LED ประกอบด้วย LED หลายดวง ในการออกแบบแหล่งกำเนิดแสงที่ต้องการ ควรพิจารณาจุดโฟกัสหลายจุด และมีข้อกำหนดบางประการสำหรับการติดตั้ง LED หากการติดตั้งไม่สม่ำเสมอ จะส่งผลต่อความสม่ำเสมอของแสงที่ส่องผ่านพื้นผิว ดังนั้นจึงควรพิจารณาวิธีหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องนี้ในการออกแบบ หากการออกแบบทางแสงง่ายเกินไป การกระจายแสงของไฟสัญญาณจะถูกรับประกันโดยมุมมองของ LED เองเป็นหลัก ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับการกระจายแสงและการติดตั้ง LED จึงค่อนข้างเข้มงวด มิฉะนั้นปรากฏการณ์นี้จะเห็นได้ชัดเจนมาก

ไฟจราจร LED แตกต่างจากไฟสัญญาณอื่นๆ (เช่น ไฟหน้าของรถยนต์) ในเรื่องการกระจายแสง แม้ว่าจะมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการกระจายความเข้มของแสงเช่นกัน ข้อกำหนดของไฟหน้าของรถยนต์เกี่ยวกับเส้นตัดแสงนั้นเข้มงวดกว่า ในการออกแบบไฟหน้าของรถยนต์ ตราบใดที่จัดสรรแสงให้เพียงพอในตำแหน่งที่เหมาะสม โดยไม่คำนึงถึงแหล่งที่มาของแสง นักออกแบบสามารถออกแบบพื้นที่กระจายแสงของเลนส์ในบริเวณย่อยและบล็อกย่อยได้ แต่ไฟสัญญาณจราจรจำเป็นต้องคำนึงถึงความสม่ำเสมอของแสงที่ส่องผ่านพื้นผิวทั้งหมดด้วย ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ว่า เมื่อสังเกตพื้นผิวที่เปล่งแสงของสัญญาณจากพื้นที่ทำงานใดๆ ที่ใช้ไฟสัญญาณนั้น รูปแบบของสัญญาณต้องชัดเจนและผลลัพธ์ทางสายตาต้องสม่ำเสมอ แม้ว่าหลอดไฟไส้และหลอดฮาโลเจนจะให้แสงสว่างที่เสถียรและสม่ำเสมอ แต่ก็มีข้อเสีย เช่น การใช้พลังงานสูง อายุการใช้งานสั้น เกิดสัญญาณหลอกได้ง่าย และชิปสีซีดจางง่าย หากเราสามารถลดปรากฏการณ์ไฟดับและลดการลดทอนของแสงใน LED ได้ การนำ LED ที่มีความสว่างสูงและใช้พลังงานต่ำมาใช้ในไฟสัญญาณจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในวงการผลิตภัณฑ์ไฟสัญญาณอย่างแน่นอน