แนวโน้มการพัฒนาสัญญาณไฟจราจรแบบ LED

หลังจากหลายทศวรรษของการพัฒนาทางเทคโนโลยี ประสิทธิภาพการส่องสว่างของ LED ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก เนื่องจากมีสีเดียวที่ดีและสเปกตรัมแคบ จึงสามารถเปล่งแสงสีที่มองเห็นได้โดยตรงโดยไม่ต้องกรอง นอกจากนี้ยังมีข้อดีคือมีความสว่างสูง ใช้พลังงานต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว ฯลฯ สามารถซ่อมแซมได้เป็นเวลาหลายปี ซึ่งช่วยลดค่าบำรุงรักษาได้อย่างมาก ด้วยการจำหน่ายไฟ LED ความสว่างสูงในสีแดง เหลือง เขียว และสีอื่นๆ ในเชิงพาณิชย์ LED ได้ค่อยๆ เข้ามาแทนที่หลอดไส้แบบเดิมเป็นสัญญาณไฟจราจร

ปัจจุบัน LED กำลังสูงไม่เพียงแต่นำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูง เช่น ไฟรถยนต์ อุปกรณ์ส่องสว่าง ไฟหลังจอ LCD โคมไฟถนน LED เท่านั้น แต่ยังให้ผลกำไรมหาศาลอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ด้วยการถือกำเนิดของการเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรธรรมดาแบบเก่าและไฟสัญญาณ LED ที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะในปีที่ผ่านมา ไฟจราจร LED แบบสามสีใหม่ที่สว่างสดใสได้รับการส่งเสริมและนำไปใช้อย่างกว้างขวาง ในความเป็นจริงราคาของสัญญาณไฟจราจร LED ครบชุดพร้อมฟังก์ชั่นที่สมบูรณ์แบบและมีคุณภาพสูงนั้นมีราคาแพงมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไฟจราจรมีบทบาทสำคัญในการจราจรในเมือง จึงจำเป็นต้องอัปเดตสัญญาณไฟจราจรจำนวนมากทุกปี ซึ่งนำไปสู่ตลาดที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ท้ายที่สุดแล้ว ผลกำไรที่สูงยังเอื้อต่อการพัฒนาของบริษัทผู้ผลิตและออกแบบ LED และยังจะก่อให้เกิดการกระตุ้นที่ไม่เป็นพิษเป็นภัยต่ออุตสาหกรรม LED ทั้งหมดอีกด้วย

ผลิตภัณฑ์ LED ที่ใช้ในด้านการขนส่งส่วนใหญ่ได้แก่ ตัวบ่งชี้สัญญาณสีแดง เขียว และเหลือง การแสดงเวลาแบบดิจิทัล ตัวบ่งชี้ลูกศร ฯลฯ ผลิตภัณฑ์ต้องใช้แสงโดยรอบที่มีความเข้มสูงในระหว่างวันเพื่อให้สว่าง และควรลดความสว่างในเวลากลางคืน เพื่อไม่ให้เกิดความพราว แหล่งกำเนิดแสงของไฟสัญญาณไฟจราจร LED ประกอบด้วยไฟ LED หลายดวง เมื่อออกแบบแหล่งกำเนิดแสงที่ต้องการ ควรพิจารณาจุดโฟกัสหลายจุด และมีข้อกำหนดบางประการสำหรับการติดตั้ง LED หากการติดตั้งไม่สอดคล้องกันจะส่งผลต่อความสม่ำเสมอของเอฟเฟกต์การส่องสว่างของพื้นผิวการส่องสว่าง ดังนั้นควรคำนึงถึงวิธีหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องนี้ในการออกแบบ หากการออกแบบออปติคอลง่ายเกินไป การกระจายแสงของไฟสัญญาณส่วนใหญ่รับประกันโดยมุมมองของ LED เอง ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับการกระจายแสงและการติดตั้ง LED เองจะค่อนข้างเข้มงวด มิฉะนั้น ปรากฏการณ์นี้จะชัดเจนมาก

ไฟจราจรแบบ LED ยังแตกต่างจากไฟสัญญาณอื่นๆ (เช่น ไฟหน้ารถ) ในด้านการกระจายแสง แม้ว่าจะมีข้อกำหนดในการกระจายความเข้มของแสงก็ตาม ข้อกำหนดของไฟหน้ารถยนต์บนเส้นตัดแสงมีความเข้มงวดมากขึ้น ตราบใดที่แสงสว่างเพียงพอถูกจัดสรรให้กับตำแหน่งที่สอดคล้องกันในการออกแบบไฟหน้ารถยนต์ โดยไม่ต้องคำนึงถึงว่าแสงจะส่องไปที่ใด ผู้ออกแบบก็สามารถออกแบบพื้นที่กระจายแสงของเลนส์ในภูมิภาคย่อยและบล็อกย่อยได้ แต่ไฟสัญญาณไฟจราจรก็เช่นกัน จำเป็นต้องคำนึงถึงความสม่ำเสมอของเอฟเฟกต์แสงของพื้นผิวเปล่งแสงทั้งหมด ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ว่าเมื่อสังเกตพื้นผิวเปล่งแสงของสัญญาณจากพื้นที่ทำงานใดๆ ที่ไฟสัญญาณใช้ รูปแบบสัญญาณจะต้องมีความชัดเจนและเอฟเฟกต์ภาพจะต้องสม่ำเสมอ แม้ว่าหลอดไส้และหลอดไฟสัญญาณแหล่งกำเนิดแสงทังสเตนฮาโลเจนจะมีการปล่อยแสงที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอ แต่ก็มีข้อบกพร่องเช่นการใช้พลังงานสูง อายุการใช้งานต่ำ การแสดงสัญญาณ Phantom ง่าย และชิปสีจางง่าย หากเราสามารถลดปรากฏการณ์ไฟ LED ที่ตายแล้วและลดการลดทอนของแสงได้ การใช้ความสว่างสูงและการใช้พลังงานต่ำในไฟสัญญาณจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญกับผลิตภัณฑ์ไฟสัญญาณอย่างแน่นอน