ตัวจับเวลาถอยหลังการจราจรไม่แม่นยำใช่ไหม?

เมื่อไม่นานมานี้ ผู้ขับขี่หลายคนอาจสังเกตเห็นว่าแผนที่และแอปนำทางต่างๆ ได้แนะนำตัวจับเวลาถอยหลังการจราจรคุณสมบัติต่างๆ อย่างไรก็ตาม หลายคนบ่นถึงความไม่แม่นยำของคุณสมบัติเหล่านี้

การมีแผนที่ที่สามารถระบุสัญญาณไฟจราจรได้นั้นเป็นประโยชน์อย่างมาก

บางครั้งไฟเขียว แล้วคุณก็พร้อมที่จะไป แต่พอถึงไฟแดงก็พบว่าเป็นไฟแดง บังคับให้คุณต้องเบรก บางครั้งการนับถอยหลังบนแผนที่ก็จบลง แต่เมื่อเข้าใกล้มากขึ้น คุณกลับรู้ตัวว่ายังไปต่อได้ จึงเหยียบคันเร่ง

ตัวนับเวลาถอยหลังการจราจรตัวนับถอยหลังการจราจร Qixiangมีให้เลือกหลายขนาด ทั้งแบบกลมและแบบเหลี่ยม รองรับช่วงการจับเวลาที่ปรับได้ตั้งแต่ 3 วินาที 5 วินาที และ 99 วินาที สามารถใช้แทนตัวจับเวลาถอยหลังแบบเดิมได้โดยตรง โดยไม่ต้องดัดแปลงเสาไฟหรือสายไฟเดิม และเหมาะสำหรับการใช้งานในสถานการณ์ต่างๆ เช่น ถนนสายหลักในเมือง ทางแยกโรงเรียน และทางเข้าออกทางหลวง

ฟังก์ชันจับเวลาถอยหลังการจราจรฟังดูดี แต่ทำไมมันถึงไม่แม่นยำล่ะ? จริงๆ แล้วหลังจากวิเคราะห์วิธีการทำงานของมันก็เข้าใจง่ายดี

หลักการที่ 1: ข้อมูลสัญญาณไฟจราจรมาจากแพลตฟอร์มข้อมูลเปิดของหน่วยงานตำรวจจราจร

เนื่องจากข้อมูลสัญญาณไฟจราจรมาจากกรมการขนส่ง จึงเข้าใจได้ง่ายว่าการได้รับข้อมูลสัญญาณไฟจราจรจากแหล่งนี้เป็นวิธีที่ตรงและแม่นยำที่สุดสำหรับซอฟต์แวร์นำทาง วิธีการนี้ไม่ใช่เรื่องแปลก อันที่จริง แพลตฟอร์มข้อมูลที่รัฐบาลจัดตั้งขึ้นมักเปิดเผยข้อมูลแบบเปิด ซึ่งอนุญาตให้ผู้ใช้ที่ได้รับอนุญาตเข้าถึงและสำรวจคุณค่าทางสังคมของข้อมูลได้

หน่วยงานขนส่งของเมืองบางแห่งยังให้ข้อมูลสัญญาณไฟจราจรแก่สาธารณชนด้วย

แหล่งข้อมูลที่แม่นยำนี้ถูกนำมาใช้ในโครงการนำร่องสำหรับฟีเจอร์ตัวนับเวลาถอยหลังการจราจรในแผนที่และซอฟต์แวร์นำทางอย่างกว้างขวาง แม้ว่าจะรับประกันความถูกต้องของข้อมูล แต่แหล่งข้อมูลที่แม่นยำนี้ยังไม่สามารถเข้าถึงได้อย่างทั่วถึง เนื่องจากความก้าวหน้าและระดับการพัฒนาแพลตฟอร์มและอินเทอร์เฟซข้อมูลเปิดภายในหน่วยงานขนส่งในท้องถิ่นที่แตกต่างกันไป ดังนั้น แหล่งข้อมูลทางเลือกนี้จึงค่อยๆ ได้รับการยอมรับมากขึ้น

หลักการที่ 2: การประมาณค่าจากข้อมูลขนาดใหญ่ คือ การประมาณความเร็วของยานพาหนะที่ผ่านระบบนำทางในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

แทนที่จะพึ่งพาข้อมูลที่แม่นยำจากกรมการขนส่ง ซอฟต์แวร์นำทางยังสามารถรวบรวมข้อมูลแผนที่เพื่อประเมินและจัดเก็บตำแหน่งสัญญาณไฟจราจรในวงกว้างได้ ซอฟต์แวร์นำทางสามารถประเมินเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดการเดินทางของผู้คนจำนวนมากได้

ตัวอย่างเช่น หากยานพาหนะส่วนใหญ่ที่ใช้ซอฟต์แวร์นำทางในเมืองผ่านสัญญาณไฟจราจรได้อย่างราบรื่นระหว่างเวลา 9.00 น. ถึง 9.01 น. และภายในครึ่งนาทีถัดมา ยานพาหนะส่วนใหญ่เบรกและกลับสู่ความเร็วศูนย์ ก็สามารถประมาณการได้อย่างสมเหตุสมผลเพื่อกำหนดเวลานับถอยหลังสู่สัญญาณไฟจราจรนั้นได้

หลังจากคำนวณและจัดเก็บกระบวนการนี้แล้ว แผนที่นำทางจะสร้างข้อมูลขนาดใหญ่ของไฟจราจรในรูปแบบคร่าวๆ แน่นอนว่าสิ่งนี้จำเป็นต้องมีการล้างข้อมูลและการกรองข้อมูล สำหรับข้อมูลช่องทางเดินรถอัจฉริยะและช่องทางเดินรถน้ำขึ้นน้ำลงบางประเภท จำเป็นต้องมีการคำนวณที่ซับซ้อนและการจับคู่เพื่อให้ได้เส้นโค้งที่เหมาะสม

ซอฟต์แวร์นำทางจัดเก็บข้อมูลขนาดใหญ่ของไฟจราจรโดยประมาณ

เป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่จะสันนิษฐานว่าการใช้งานแผนที่และซอฟต์แวร์นำทางอย่างแพร่หลายน่าจะมาจากข้อมูลสัญญาณไฟจราจรที่ประเมินจากข้อมูลขนาดใหญ่นี้ นี่เป็นเหตุผลที่ผู้ขับขี่หลายคนบ่นเกี่ยวกับข้อมูลสัญญาณไฟจราจรที่ไม่แม่นยำ เพราะสุดท้ายแล้วข้อมูลเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณการเท่านั้น และไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบได้อย่างแม่นยำ

หลักการที่ 3: การใช้กล้องติดจักรยานหรือกล้องติดรถยนต์

นอกจากวิธีการข้างต้นแล้ว ที่น่าสนใจคือกล้องติดรถยนต์และกล้องติดรถยนต์หลายรุ่นในปัจจุบันมีฟังก์ชันการจดจำสัญญาณไฟจราจร การใช้เทคโนโลยีการจดจำภาพเพื่อตรวจจับสีและนับถอยหลังของสัญญาณไฟจราจรในขณะนั้น ถือเป็นฟีเจอร์ที่มีประโยชน์อย่างมาก

การขนส่งในเมือง

เทสลามีฟีเจอร์ตรวจจับไฟจราจร

กลไกนี้ช่วยอำนวยความสะดวกในการขับขี่ด้วยซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ ทำให้ข้อมูลแม่นยำยิ่งขึ้น แน่นอนว่าซอฟต์แวร์และรถยนต์บางรุ่นอาจไม่มีคุณสมบัตินี้

หลังจากวิเคราะห์หลักการของตัวจับเวลาถอยหลังการจราจรแล้ว จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าการใช้งานตัวจับเวลาถอยหลังการจราจรอย่างแพร่หลายเป็นผลมาจากการคำนวณและการจัดเก็บข้อมูล แม้ว่าจะมีนัยสำคัญทางสถิติในวงกว้าง แต่อาจไม่แม่นยำ 100% ในแต่ละกรณี คุณได้รับข้อมูลที่น่าสนใจนี้หรือไม่

ตั้งแต่การเลือกส่วนประกอบหลักไปจนถึงการตรวจสอบและส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป Qixiang ยึดมั่นในมาตรฐาน "คุณภาพไร้ข้อบกพร่อง" อย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละตัวนับเวลาถอยหลังการจราจร QXกลายเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในการปกป้องความปลอดภัยบริเวณทางแยก ปรับปรุงประสิทธิภาพการจราจร และทำให้การจราจรในเมืองราบรื่น!


เวลาโพสต์: 26 ส.ค. 2568