ด้วยความลึกซึ้งของการกลายเป็นเมืองและการขับขี่ในประเทศจีนความแออัดของการจราจรได้กลายเป็นที่โดดเด่นมากขึ้นและได้กลายเป็นหนึ่งในคอขวดที่สำคัญที่ จำกัด การพัฒนาเมือง การปรากฏตัวของสัญญาณสัญญาณไฟจราจรทำให้การจราจรสามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งมีผลกระทบที่ชัดเจนต่อการไหลของการขุดขุดการปรับปรุงความจุของถนนและลดอุบัติเหตุการจราจร โดยทั่วไปแล้วสัญญาณสัญญาณไฟจราจรจะประกอบด้วยแสงสีแดง (หมายถึงไม่มีการผ่าน), แสงสีเขียว (อนุญาตให้ส่งผ่าน) และแสงสีเหลือง (หมายถึงคำเตือน) มันสามารถแบ่งออกเป็นไฟสัญญาณยานยนต์, ไฟสัญญาณที่ไม่ใช่ยานยนต์, ไฟสัญญาณทางม้าลาย, ไฟสัญญาณเลน, ไฟแสดงสัญญาณทิศทางไฟสัญญาณเตือนไฟกระพริบไฟถนนและทางแยกทางรถไฟ ฯลฯ ตามรูปแบบและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน
ตามรายงานการวิจัยเชิงลึกและกลยุทธ์การคาดการณ์กลยุทธ์การวิจัยการตลาดของอุตสาหกรรมโคมไฟสัญญาณยานพาหนะของจีนตั้งแต่ปี 2565 ถึง 2570 โดยสถาบันวิจัยจีนแห่งจีนวิจัยและพัฒนา บริษัท จำกัด จำกัด
ในปี 1968 ข้อตกลงของสหประชาชาติเกี่ยวกับการจราจรบนท้องถนนและสัญญาณถนนและสัญญาณกำหนดความหมายของสัญญาณสัญญาณต่าง ๆ แสงสีเขียวเป็นสัญญาณไฟจราจร ยานพาหนะที่หันหน้าไปทางแสงสีเขียวสามารถไปตรงเลี้ยวซ้ายหรือขวาเว้นแต่ว่ามีสัญญาณอื่นห้ามเลี้ยว ยานพาหนะเลี้ยวซ้ายและขวาจะต้องให้ความสำคัญกับยานพาหนะที่ขับรถอย่างถูกกฎหมายในสี่แยกและคนเดินถนนข้ามทางม้าลาย แสงสีแดงคือสัญญาณไม่ไป ยานพาหนะที่หันหน้าไปทางแสงสีแดงจะต้องหยุดอยู่ด้านหลังเส้นหยุดที่สี่แยก แสงสีเหลืองเป็นสัญญาณเตือน ยานพาหนะที่หันหน้าไปทางแสงสีเหลืองไม่สามารถข้ามเส้นหยุดได้ แต่พวกเขาสามารถเข้าสู่สี่แยกเมื่ออยู่ใกล้กับเส้นหยุดมากและไม่สามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย ตั้งแต่นั้นมาบทบัญญัตินี้ได้กลายเป็นสากลทั่วโลก
สัญญาณไฟจราจรส่วนใหญ่จะถูกควบคุมโดยโปรเซสเซอร์ไมโครคอนโทรลเลอร์หรือ Linux ภายในและอุปกรณ์ต่อพ่วงติดตั้งพอร์ตอนุกรมพอร์ตเครือข่ายคีย์หน้าจอแสดงผลแสงไฟแสดงสถานะและอินเทอร์เฟซอื่น ๆ ดูเหมือนว่าจะไม่ซับซ้อน แต่เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานนั้นรุนแรงและจำเป็นต้องทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปีจึงมีความต้องการสูงสำหรับความมั่นคงและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ สัญญาณไฟจราจรเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญของระบบการจราจรในเมืองที่ทันสมัยซึ่งใช้สำหรับการควบคุมและการจัดการสัญญาณการจราจรบนถนนในเมือง
จากข้อมูลสัญญาณสัญญาณไฟจราจรที่เร็วที่สุดในประเทศจีนคือสัมปทานอังกฤษในเซี่ยงไฮ้ เร็วเท่าที่ 2466 สัมปทานสาธารณะเซี่ยงไฮ้เริ่มใช้อุปกรณ์เครื่องจักรกลที่ทางแยกบางแห่งเพื่อสั่งให้ยานพาหนะหยุดและเดินหน้าต่อไป เมื่อวันที่ 13 เมษายน 2466 สองทางแยกที่สำคัญของถนนหนานจิงได้รับการติดตั้งไฟสัญญาณเป็นครั้งแรกซึ่งถูกควบคุมโดยตำรวจจราจรด้วยตนเอง
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2013 จีนได้ดำเนินการบทบัญญัติล่าสุดเกี่ยวกับแอปพลิเคชันและการใช้ใบขับขี่ยานยนต์ การตีความบทบัญญัติใหม่โดยแผนกที่เกี่ยวข้องอย่างชัดเจนกล่าวว่า“ การจับแสงสีเหลืองเป็นการกระทำที่ละเมิดสัญญาณไฟจราจรและผู้ขับขี่จะถูกปรับมากกว่า 20 หยวน แต่น้อยกว่า 200 หยวนและ 6 คะแนนจะถูกบันทึก” เมื่อมีการแนะนำกฎระเบียบใหม่พวกเขาสัมผัสเส้นประสาทของผู้ขับขี่รถยนต์ ผู้ขับขี่หลายคนมักจะสูญเสียเมื่อพบแสงสีเหลืองที่ทางแยก แสงสีเหลืองที่เคยเป็น "การเตือนความจำ" สำหรับผู้ขับขี่ได้กลายเป็น "กับดักที่ผิดกฎหมาย" ที่ผู้คนกลัว
แนวโน้มการพัฒนาของสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะ
ด้วยการพัฒนาอินเทอร์เน็ตของสิ่งต่าง ๆ ข้อมูลขนาดใหญ่ปัญญาประดิษฐ์และเทคโนโลยีสารสนเทศแผนกการขนส่งตระหนักดีว่าการใช้วิธีการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงสามารถปรับปรุงปัญหาการจราจรที่รุนแรงมากขึ้นได้ ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานทางถนน“ ฉลาด” จึงกลายเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการพัฒนาของการขนส่งที่ชาญฉลาด สัญญาณไฟจราจรเป็นวิธีที่สำคัญในการจัดการการจราจรในเมืองและการอัพเกรดระบบควบคุมสัญญาณไฟสัญญาณจะมีศักยภาพที่ดีในการลดความแออัดของการจราจร ภายใต้พื้นหลังของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์สัญญาณไฟสัญญาณจราจรอัจฉริยะบนพื้นฐานของการประมวลผลภาพและระบบฝังตัวเกิดขึ้นตามเวลาที่ต้องใช้สำหรับการเรียงลำดับแบบดิจิทัล สำหรับการแก้ปัญหาของระบบควบคุมสัญญาณจราจรอัจฉริยะวิธีการแก้ปัญหาที่ได้จากระบบฝังตัว Feiling มีดังนี้: ในตู้ควบคุมริมถนนของสนามสัญญาณสัญญาณไฟจราจรในแต่ละสี่แยกสัญญาณการจราจรสามารถออกแบบได้ด้วยคณะกรรมการแกนแขนฝังตัวที่เกี่ยวข้อง
เวลาโพสต์: ต.ค. 21-2022
