ด้วยการขยายตัวของเมืองและการใช้ยานยนต์ในประเทศจีน ปัญหาการจราจรติดขัดจึงทวีความรุนแรงขึ้นและกลายเป็นอุปสรรคสำคัญประการหนึ่งที่จำกัดการพัฒนาเมือง การติดตั้งสัญญาณไฟจราจรช่วยควบคุมการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งส่งผลดีอย่างเห็นได้ชัดต่อการลดความแออัดของการจราจร ปรับปรุงประสิทธิภาพของถนน และลดอุบัติเหตุทางจราจร สัญญาณไฟจราจรโดยทั่วไปประกอบด้วยไฟแดง (ห้ามแซง) ไฟเขียว (อนุญาตให้แซง) และไฟเหลือง (เตือน) สามารถแบ่งย่อยตามรูปแบบและวัตถุประสงค์ได้เป็น สัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์ สัญญาณไฟจราจรสำหรับยานพาหนะ สัญญาณไฟจราจรทางม้าลาย สัญญาณไฟจราจรสำหรับเลน สัญญาณไฟจราจรสำหรับไฟเลี้ยว สัญญาณไฟจราจรสำหรับไฟกระพริบ สัญญาณไฟจราจรสำหรับทางแยกถนนและทางรถไฟ เป็นต้น
อ้างอิงจากรายงานการวิจัยตลาดเชิงลึกและการคาดการณ์กลยุทธ์การลงทุนของอุตสาหกรรมไฟสัญญาณรถยนต์ในประเทศจีนระหว่างปี 2022 ถึง 2027 โดยสถาบันวิจัยแห่งประเทศจีน บริษัท ไชน่า รีเสิร์ช แอนด์ ดีเวลลอเมนท์ จำกัด
ในปี 1968 ข้อตกลงสหประชาชาติว่าด้วยการจราจรทางถนนและป้ายและสัญญาณจราจรได้กำหนดความหมายของสัญญาณไฟจราจรต่างๆ ไว้ ไฟเขียวเป็นสัญญาณไฟจราจร ยานพาหนะที่เห็นไฟเขียวสามารถตรงไป เลี้ยวซ้ายหรือขวาได้ เว้นแต่จะมีป้ายอื่นห้ามการเลี้ยว ยานพาหนะที่เลี้ยวซ้ายและขวาต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่ขับอยู่ในทางแยกอย่างถูกต้องตามกฎหมายและคนเดินเท้าที่กำลังข้ามทางม้าลาย ไฟแดงเป็นสัญญาณห้ามไป ยานพาหนะที่เห็นไฟแดงต้องหยุดอยู่หลังเส้นหยุดที่ทางแยก ไฟเหลืองเป็นสัญญาณเตือน ยานพาหนะที่เห็นไฟเหลืองไม่สามารถข้ามเส้นหยุดได้ แต่สามารถเข้าสู่ทางแยกได้เมื่ออยู่ใกล้เส้นหยุดมากและไม่สามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย นับตั้งแต่นั้นมา ข้อกำหนดนี้ได้กลายเป็นมาตรฐานสากลทั่วโลก
สัญญาณไฟจราจรส่วนใหญ่ถูกควบคุมโดยไมโครคอนโทรลเลอร์หรือโปรเซสเซอร์ลินุกซ์ภายใน และอุปกรณ์ต่อพ่วงประกอบด้วยพอร์ตอนุกรม พอร์ตเครือข่าย ปุ่มกด หน้าจอแสดงผล ไฟแสดงสถานะ และอินเทอร์เฟซอื่นๆ ดูเหมือนจะไม่ซับซ้อน แต่เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงและต้องทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปี จึงมีความต้องการสูงในด้านความเสถียรและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ สัญญาณไฟจราจรเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบจราจรในเมืองสมัยใหม่ ซึ่งใช้สำหรับการควบคุมและจัดการสัญญาณจราจรบนถนนในเมือง
จากข้อมูลพบว่า สัญญาณไฟจราจรที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศจีนนั้นอยู่ที่เขตสัมปทานของอังกฤษในเซี่ยงไฮ้ ตั้งแต่ปี 1923 เขตสัมปทานสาธารณะเซี่ยงไฮ้เริ่มใช้เครื่องมือกลที่ทางแยกบางแห่งเพื่อควบคุมให้ยานพาหนะหยุดและเคลื่อนที่ไปข้างหน้า และในวันที่ 13 เมษายน 1923 ทางแยกสำคัญสองแห่งบนถนนหนานจิงได้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรเป็นครั้งแรก ซึ่งควบคุมด้วยมือโดยตำรวจจราจร
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2556 ประเทศจีนได้บังคับใช้ข้อกำหนดล่าสุดเกี่ยวกับการขอและการใช้ใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ การตีความข้อกำหนดใหม่โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องระบุไว้อย่างชัดเจนว่า “การฝ่าไฟเหลืองเป็นการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจร ผู้ขับขี่จะถูกปรับมากกว่า 20 หยวนแต่ไม่เกิน 200 หยวน และถูกตัดแต้ม 6 แต้ม” เมื่อมีการนำกฎระเบียบใหม่มาใช้ ก็ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรู้สึกกังวล ผู้ขับขี่จำนวนมากมักสับสนเมื่อเจอไฟเหลืองที่ทางแยก ไฟเหลืองที่เคยเป็น “เครื่องเตือนใจ” สำหรับผู้ขับขี่ ตอนนี้กลับกลายเป็น “กับดักผิดกฎหมาย” ที่ผู้คนหวาดกลัว
แนวโน้มการพัฒนาของสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะ
ด้วยการพัฒนาของอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT) บิ๊กดาต้า ปัญญาประดิษฐ์ และเทคโนโลยีสารสนเทศ หน่วยงานด้านการขนส่งตระหนักว่า การแก้ไขปัญหาการจราจรที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ นั้น จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเท่านั้น ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานทางถนนให้เป็น “อัจฉริยะ” จึงกลายเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะ สัญญาณไฟจราจรเป็นวิธีการสำคัญในการจัดการและควบคุมการจราจรในเมือง และการยกระดับระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรจะมีศักยภาพอย่างมากในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ภายใต้บริบทของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ สัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะที่ใช้การประมวลผลภาพและระบบฝังตัวจึงเกิดขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของยุคสมัยในการจัดเรียงและรับข้อมูลดิจิทัลของสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์การจราจรบนท้องถนน สำหรับโซลูชันระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะ โซลูชันที่ Feiling embedded system นำเสนอมีดังนี้: ในตู้ควบคุมข้างทางของพื้นที่สัญญาณไฟจราจร ณ สี่แยกแต่ละแห่ง สัญญาณไฟจราจรสามารถออกแบบได้โดยใช้บอร์ด ARM core แบบฝังตัวที่เกี่ยวข้องของ Feiling embedded system
วันที่โพสต์: 21 ตุลาคม 2565
