โมดูลสัญญาณไฟจราจรแบบเต็มบอล 200 มม. (พลังงานต่ำ)

คำอธิบายสั้น ๆ :

1. การออกแบบใหม่ด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงาม

2. การใช้พลังงานต่ำ

3. ประสิทธิภาพแสงและความสว่าง

4. มุมมองภาพขนาดใหญ่

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

สี	จำนวนไฟ LED	ความยาวคลื่น	มุมมอง		พลัง	แรงดันใช้งาน	วัสดุที่อยู่อาศัย
			แอล/อาร์	ยู/ดี
สีแดง	150 ชิ้น	625 ± 5 นาโนเมตร	30°	30°	≤15วัตต์	กระแสตรง 12V/24V, AC187-253V, 50HZ	PC
สีเขียว	130 ชิ้น	505 ± 3 นาโนเมตร	30°	30°	≤15วัตต์

ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

1. การออกแบบใหม่ด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงาม

2. การใช้พลังงานต่ำ

3. ประสิทธิภาพแสงและความสว่าง

4. มุมมองภาพขนาดใหญ่

5. อายุการใช้งานยาวนาน-มากกว่า 50,000 ชั่วโมง

6. หลายชั้นปิดผนึกและกันน้ำ

7. ระบบแสงที่เป็นเอกลักษณ์และการส่องสว่างที่สม่ำเสมอ

8. ระยะการรับชมที่ยาวนาน

9. ติดตาม GB14887-2011 และมาตรฐานสากลที่เกี่ยวข้อง

ข้อกำหนดการออกแบบ

1. ข้อมูลจำเพาะ:

การออกแบบไฟจราจร LED ควรเป็นไปตามข้อกำหนด GB14887-2003

2. แหล่งกำเนิดแสง:

แหล่งกำเนิดแสงใช้ไดโอดเปล่งแสง (LED) ความสว่างสูงพิเศษสี่องค์ประกอบชิปนำเข้าซึ่งมีลักษณะของความสว่างสูง อายุการใช้งานยาวนาน ผลการประหยัดพลังงานที่ดีและระบุได้ง่ายโดยผู้คน

3. การออกแบบที่โปร่งใส:

พื้นผิวด้านนอกของเลนส์ส่งแสงได้รับการออกแบบให้มีพื้นผิวเอียงซึ่งไม่สะสมฝุ่นได้ง่ายและสามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมต่างๆ

4. การออกแบบรูปลักษณ์:

ลักษณะได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับแหล่งกำเนิดแสง LED โครงสร้างบางเฉียบและมีมนุษยธรรม ลักษณะสวยงาม ฝีมือมีความแม่นยำ และสะดวกสำหรับอุปกรณ์ผสมต่างๆ

5. วัสดุเปลือก:

เปลือกทำจากวัสดุอลูมิเนียมหล่อหรือโพลีคาร์บอเนต (PC) และซีลยางซิลิโคนซึ่งมีคุณสมบัติกันฝุ่น กันน้ำ สารหน่วงไฟ ต่อต้านริ้วรอย และอายุการใช้งานยาวนาน

โครงการ

เคล็ดลับ

1. สัญญาณไฟจราจรแบบ LED ประกอบด้วยไฟสัญญาณสำหรับยานยนต์ ไฟสัญญาณที่ไม่ใช่ยานยนต์ และไฟสัญญาณคนเดินเท้า ต้องติดตั้งไฟสัญญาณยานยนต์ที่ทางแยกไฟจราจร LED และสามารถตั้งไฟสัญญาณที่ไม่ใช่ยานยนต์และไฟสัญญาณคนเดินเท้าได้ โดยทั่วไปปักกิ่งจะติดตั้งไฟสัญญาณทุกประเภท

2. เสาไฟจราจร LED มักแบ่งออกเป็นประเภทคานยื่นและประเภทเสา โดยทั่วไปแล้วไฟสัญญาณของยานยนต์จะใช้แบบคานยื่นออกมา และไฟสัญญาณทางเท้าจะใช้แบบเสา

3. ความสูงของเสาของเสาไฟสัญญาณเท้าแขนคือ 6.4 ม. และความยาวของเสาไฟคือความยาวจากคอลัมน์ถึงกึ่งกลางของช่องทางทางออกด้านในสุด ระยะห่างระหว่างเสาและขอบถนนโดยทั่วไปคือ 1 เมตร และโดยทั่วไปจะกำหนดไว้ที่จุดสัมผัสของเส้นโค้งขอบถนนให้ใกล้กับเส้นหยุดของทิศทางการควบคุมมากที่สุด จำนวนของเสาไฟสัญญาณเท้าแขนคือ T6.4-8SD ซึ่งหมายถึงเสาสูง 6.4 ม. สูง 8 ม.

4.ไฟสัญญาณรถยนต์แบ่งเป็นไฟกลมและไฟเลี้ยว โดยทั่วไปจะติดตั้งเฉพาะไฟทรงกลมที่ทางแยกที่ไม่มีระยะเลี้ยวซ้ายพิเศษ และไฟทรงกลมและไฟเลี้ยวจะติดตั้งที่ช่องทางเข้าซึ่งมีระยะเลี้ยวซ้ายพิเศษ

5. ไฟกลมของยานยนต์โดยทั่วไปจะมีอย่างน้อย 2 กลุ่ม

6. มักจะติดไฟสัญญาณที่ไม่ใช่ยานยนต์ไว้ที่เสาของเสาไฟสัญญาณเท้าแขนและตั้งไว้ 1 กลุ่ม เมื่อไฟสัญญาณที่ไม่ใช่ยานยนต์ติดอยู่บนเสาไฟแบบเสา ไฟสัญญาณนั้นจะติดตั้งใกล้กับเส้นหยุดของถนนทางเข้า

7. สัญญาณไฟคนเดินเท้ามีเสาสูง 3 ม. และติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของทางม้าลาย ห่างจากขอบถนนประมาณ 1 ม. เมื่อระยะห่างระหว่างสองทิศทางค่อนข้างสั้น แนะนำให้วางขนานกัน

8. เมื่อไฟสัญญาณของยานยนต์ได้รับการรองรับในรูปแบบเสา ความสูงคือ 6 ม. ในขณะเดียวกันก็สามารถติดไฟสัญญาณคนเดินถนนหรือไฟสัญญาณที่ไม่ใช่ยานยนต์ได้

9. ไฟสัญญาณทางแยกรูปตัว T สามารถรองรับได้ด้วยคานยื่น 3 ม., คานยื่นคู่ 1.5 ม., คอลัมน์ 6 ม. และรูปแบบรองรับอื่น ๆ เมื่อใช้เสาสูง 6 เมตร จะสามารถติดตั้งไฟทรงกลมได้เพียงกลุ่มเดียวเท่านั้น